kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapBenzin helyett a biztosításon spórolnának az autósok

Benzin helyett a biztosításon spórolnának az autósok

A biztosítási díjakra sokkal érzékenyebbek az autósok, mint az üzemanyagárakra - derül ki az Aegondirekt.hu 11 ezer autóst kérdező felméréséből.




A biztosítók holnap teszik közzé 2014 januárjától érvényes kgfb-díjaikat, melyek ezúttal is alacsonyabbnak ígérkeznek, mint az év közbeni kötéseknél tapasztaltak. Ugyanakkor a visszaesés mértéke ezúttal a korábbiakhoz mérten visszafogottnak ígérkezik, a tavalyiakhoz képest pedig drágulás is várható – írtuk korábban. Ennek megfelelően az elmúlt években tapasztaltnál kevesebb átkötésre számítanak a társaságok, ám az is igaz, hogy az autósok igen szerény mértékű díjkülönbség esetén is hajlandóak biztosítót váltani – mutatja ezt az Aegondirekt.hu nemrégiben publikált felmérése is. Több mint 11 ezer autóst kérdeztek meg arról, hogy milyen árkülönbségért kötnének új biztosítást.


Jól látható az Aegondirekt.hu felméréséből, hogy biztosítóból mindenki a legolcsóbbat keresi, hogy például minél tovább jusson benzinre Jól látható az Aegondirekt.hu felméréséből, hogy biztosítóból mindenki a legolcsóbbat keresi, hogy például minél tovább jusson benzinre

A megkérdezettek 41,6 százaléka már havi 250 forintos (évi 3000 forintos) díjkülönbségnél is visszamondaná mostani szerződését, de 500 forintos havi kedvezményért már 80 százalékuk váltana. Az autósok zöme 92 százaléka elégedett saját biztosítójával – ez érthető is, hiszen ha a csekk, illetve az igazoló megérkezik, akkor semmi dolguk sincs vele. Ellenben a balesetek vétlen résztvevőinek csak 70 százaléka tudott elégedetten nyilatkozni a biztosítói ügyintézésről. Kiderült továbbá, hogy biztosítóválasztáskor is árérzékeny a piac: nem a biztosító neve, illetve híre, hanem tarifája számít.
[BANNER type="1"]
A biztosítóválasztás mellett egyéb autózási szokásra is rákérdező felmérésből kiderül, hogy az autósok közel harmada (28 százaléka) bármilyen magas üzemanyagárnál sem választana vagy tudna más közlekedési eszközt választani. Mivel további 6 százalék csak 1000, 9 százalék pedig 750 forint feletti benzinárnál tenné le autóját, elmondható, hogy az autósok 43 százaléka maradnia kocsijában 750 forintos literárig, de 36 százalékuk már a mostaninál 20 százalékkal magasabb, 500 forintos árnál is felhagyna az autózással. Addig pedig ugyebár a járulékos költségeken, például a kötelező biztosítás díján spórolna gyakorlatilag mindenki.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek