hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapVégső Összecsapás Tökölön

Végső Összecsapás Tökölön

Az idei év egyik utolsó nagyszabású autós rendezvénye következik most hétvégén a tököli reptéren. A drift, a gymkhana és a gyorsulási szakág OB végső megmérettetésén több mint 100 versenyző fogja összemérni tudását.

[kepallobal=345912]Szombat és vasárnap Végső Összecsapás Tökölön, a reptéren[/kepallobal]
A most következő hétvégén a drift, a gymkhana és a gyorsulási szakág Országos Bajnokságának végső megmérettetése következik. A Tököli Repülőtéren. több mint 100 versenyző fogja összemérni tudását. A kétnapos eseményen igazi kuriózumként egy ezer lóerős dragtor munkagép is látható lesz a 402 méteres kifutón, míg a drift-arénában autópályatempóban fűzik majd kilinccsel előre hazánk legjobb pilótái.



Miként azt a szervezők írják, „az ősz beköszöntével újra hajtjuk a megszokott mókuskereket, iskolába járunk vagy robotolunk a munkában. Sajnos vége a nyárnak, így igazi felüdülést, pozitív energiát hétvégén tudunk csak magunkba szívni. Erre egy kiváló lehetőség adódik a tököli reptéren ahol az egész család ki tud kapcsolódni. Nézzük milyen programok közül lehet majd válogatni:


Szombat (szeptember 21.)


A német autómárkáért rajongók időutazásban vehetnek részt a Fritzenfest-en, hiszen a keleti blokk egykori Trabant, Wartburg csodáin át az egyesített Németország ipari remekműveit is megcsodálhatják. Az optikai és motortuninggal felvértezett BMW-k, Audik, Mercik és Volkswagenek sem fognak hiányozni. A Fordosok külön gyülekeznek majd, mivel itt tarják idei utolsó országos találkozójukat. Focusok, Sierrák, valamint Mustang izomautók között lehet majd sétálni vagy épp egy-egy fotóhoz pózolni, aki pedig a „mi autónkkal” menne, az mindenképpen keresse a Suzuki Swift találkozót!
[BANNER type="1"]


A 402 méteres reptéri gyorsulási pályán a Drifted.hu által szervezett Országos Bajnokság utolsó futama lesz látható, betétprogramként pedig hazánkban először Lada gyorsulási kupát is tartanak. A drift szerelmeseinek is érdemes már ezen a napon kinézni, hiszen a Drifted OB utolsó végső összecsapására készülnek fel a pilóták. A nyomvonal hatalmas megindítási sebességgel fog kezdődni, akár a hazai rekord is megdőlhet, ugyanakkor technikás részt is kialakítanak, hogy ne csak a bátorság domináljon a pályán.


Vasárnap (szeptember 22.)


Ken Block mester Gymkhana autósportjában már délelőtt megkezdődik az Országos Bajnokság utolsó fordulója. A legutóbbi Gymkhana Grid EB-n kiderült, hogy a magyar pilóták Európában a legjobbak között tanyáznak, így aki precíz vezetéstechnikát szeretne látni, az a gyorsulás, drift és szlalom versenyeket ötvöző szakágat egyszer mindenképpen lesse meg. A nap leglátványosabb programja nem más, mint a Drifted OB utolsó, végső összecsapása. Hazánk legnagyobb mezőnyét összefogó sorozatában a bajnoki cím sorsa a profi és street kategóriában csak itt fog eldőlni, és a kezdő versenyzők is kipróbálhatják magukat az amatőr kupában. Az szinte bizonyos, hogy autópályatempó felett fogják elrántani a kormányt a versenyzők, hogy a kontrollált sodródást megkezdjék. Nem kétséges, hogy utóbbi felettébb látványos lesz, a nyomvonal technikás részén pedig a páros csaták fognak komoly izgalmakat hozni. Aki még nem volt drift-versenyen, annak szervezők azt javasolják, hogy tegyen egy próbát, mert beavatásként kiváló választás lehet a Végső Összecsapás nevű hétvégi rendezvény.

Már csak a desszert hiányzik a vasárnapi programok közül. Így megosztjuk azt is, hogy ezen a napon Carstyling.hu autószépségversenyt tartanak, a Kicker dB cup hangnyomás verseny pedig haj- és szőrzet-cirógató brutális decibeleket ígér. Lesz továbbá móka autók nélkül is: elektromos rollerezés a Trikke-pályán, RC modellautók Drift-versenye és végül, de nem utolsó sorban munkagép kiállítás és tűz show is említhető. További információk a drited.hu oldalon olvashatók.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek