hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapKémfotón a két év múlva érkező Volkswagen Passat

Kémfotón a két év múlva érkező Volkswagen Passat

Jól láthatóan terheléses teszt közben kapták lencsevégre a 2015-ben érkező friss Volkswagen Passatot. Az új orr mögött vadonatúj és csupán frissített autó is lehet.

Még nem tudni, hogy a 2015-ben várható, most az SB-Medien kémfotósai által elcsípett, a maszkolás szerint leginkább csak orrával frissülő Passatot nyolcadik vagy csupán hét és feledik nemzedékként fogja-e majd bevezetni a Volkswagen. Előbbi mellett szólna, hogy a 2010-ben érkezett hetedik generáció is erőteljesen a hatodik alapjaira épül, utóbbi mellett, hogy a képek alapján most még szerényebbnek tűnik a ráncfelvarrás. Egy biztos, a két év múlva várható Passat minden bizonnyal a mostaninál is erősebben fog hasonlítani az aktuális Év Autójára, azaz az etalonnak számító Golf hetedik generációjára. Már csak azért is, mert a hírek szerint annak módosított, növelt padlólemezén, azaz az MQB platformon jön. Tömegcsökkentéssel és friss motorokkal, például jó eséllyel a Golfban is megtalálható hengerlekapcsolós 1.4 TSI-vel.[BANNER type="1"]


Ha pedig újak az alapok, akkor a mostanihoz és az előzőhöz is erőteljesen hasonlító formájával is nyolcadik generációjába lép a Passat. A hírek szerint publikusan és teljesen kész modellként a két év múlva esedékes, 2015 őszén nyíló Frankfurti Autószalonon. Addig pedig természetesen akár vadonatúj köntöst is kaphat majd a mostani képek szerint az Egyesült Államok forró sivatagaiban már most – teljes terheléssel, ráadásul utánfutóval – tesztelt újdonság.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek