hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapVége a biztosítási díjak apadásának

Vége a biztosítási díjak apadásának

Bár az online biztosítási piac egyre nagyobb, a biztosítók közötti verseny már nem apasztja az árakat, az idei első félévben mind a kötelező, mind pedig a casco szerződések díjai emelkedtek.


Dinamikus növekedés látható a biztosítási piacon – hangzott el a hazai online biztosítási piacon több mint 50 százalékos részesedéssel bíró, előbbiből eredően a legjelentősebb alkusznak számító Netrisk.hu félév-értékelő sajtótájékoztatóján. A tavalyi év első 6 hónapjában tapasztaltnál 37 százalékkal több szerződést kötöttek, melynek egyik oka a járművásárlások számának emelkedése (ez esetben lényegtelen, hogy új vagy használt autóról van szó) és az online kötések továbbra is növekvő aránya.


Bár az egyes társaságok között továbbra is nagy a verseny a kuncsaftokért, az évekig apadó árak már nem csökkennek tovább, már az év első napjaiban is magasabb volt az átlagdíj, mint a tavalyi év végén, s csak az idei évben is 16 százalékos drágulás látható – a társaságok immár 60 nappal előre bejelentve év közben, akár több alkalommal is módosíthatják díjtáblázatukat. Biztosítót váltani a szerződés évfordulójakor természetesen továbbra is érdemes, a Netrisk.hu tapasztalatai és számai szerint az év közben átkötők a friss kötéseknél 35 százalékkal, éves szinten akár több mint 10 ezer forinttal olcsóbban tudnak szerződni. Ez jelentős szám, s ezért fokozottan érdemes figyelni arra, hogy mikor van a saját biztosítási évfordulónk. A 2010. január 1-je előtt vásárolt autók esetében továbbra is az év utolsó napja jelenti a fordulót, míg a későbbi megszerzett autóknál a vásárlás napja az, előtte 30 nappal kell felmondani a régi szerződést és 30 napon belül kell megkötni az újat.
[BANNER type="1"]



Bár a biztosítási adó, illetve annak ügyfelekre hárítása miatt idén jelentősen – a Netrisk.hu közvetítésével kötött szerződések esetében átlagosan 11 százalékkal – emelkedtek a casco biztosítások díjai is, az átlagdíj még ma is alacsonyabb, mint két évvel ezelőtt, s a kgfb évfordulójakor, együttkötési kedvezménnyel esetükben is sokkal kedvezőbb árakat lehet elcsípni, mint önállóan vagy új szerződést kötve.


A klasszikus biztosítások mellett egyre népszerűbbek a kiegészítő (kátyú-, üveg- vagy akár rágcsáló-kárra vonatkozó) biztosítások kötései, a tavalyi évhez képest 2,5-ször több ilyet közvetített a Netrisk.hu. Cascóból az előző évinél 38, kgfb-ből 33 százalékkal több fogyott, s az utasbiztosítások 19 százalékos növekedése is mutatja, hogy egyre többen utaznak saját szervezésben, autóval nyaralni. Számukra előnyös, hogy a Netrisk.hu már az utazás módja szerinti szűréssel kínálja utasbiztosításait, de a további piacszerzés érdekében már nem csupán biztosításokat, hanem pénzügyi szolgáltatásokat is versenyeztet a piacvezető online alkusz.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek