Ezt a Mercedes-Benz W 196 R-t árverezték el Goodwoodban. Az archív képen a volánnál Juan Manuel Fangio látható
Majdnem veszélyben volt a világ legdrágábban, közel 8 milliárd forintért eladott autójának, az 1962-es Ferrari GTO 250-nek a pozíciója a Bonhams aukciósház által Goodwoodban szervezett árverésen. A tízmillió fontra becsült Mercedes versenyautó ugyanis a duplájáért, 19,6 millió fontért, azaz 6,9 milliárd forintért kelt el.
A kocsi természetesen nem akármilyen veterán Mercedes-Benz volt, hanem az az 1954-es 257 lóerős W196 R versenyautó (alvázszáma: 00006/54), amellyel Juan Manuel Fangio az ötből második világbajnoki címét aratta. Korábban a legtöbb pénzt egy Ferrariért (az 1957-es első Ferrari Testarossa 250-esért) adtak árverésen, az 10 millió fontért talált új gazdára néhány éve. [BANNER type="1"]
A W196 R versenyautót eredeti, nem restaurált állapotában kínálták megvételre, így az új tulajdonos még rákölthet pár százmillió forintot, hogy tökéletes legyen. Ezzel a Mercedesszel nyerte meg Fangio a német és a svájci nagydíjakat, illetve egy pole pozíciót (Nürburgring) és egy leggyorsabb kört (Bremgarten – Svájci Nagydíj) is szerzett. A Mercedes az 1954-1955-ös Forma-1-es szezon 12 futamából kilencet meg is nyert, Juan Manuel Fangio és Stirling Moss segítségével.
A típus a Mercedes-Benz mérnöki munkájának a csúcsát képviselte, amely a háború utáni újjáépítés jelképe is lett egyben. A Mercedes mérnökei által tervezett DB 600 motorok közvetlen üzemanyag befecskendező rendszerét használták korábban a Messerschmitt Bf 109 vadászgépekben is.
Tisztelt Cikkíró!
Picit jobban kellene figyelni a szakmai részére a cikknek. A W196 motorjának,a befecskendezés hasonlóságán kívül,semmi köze a Messerschmitt 109-es motorjához . /W196: soros, 8 hengeres,2496 ccm. Messerschmitt 109: „lógó” V 12, 33900 ccm / Valamint A Messer 20 évvel hamarabb repült… A többi stimmel. 🙂