A Freightliner Cascadia versenykamion öt tonna tömege ellenére személyautókat megszégyenítő gyorsasággal kapaszkodik fel a szerpentineken
Két injektoros blokkja 50:50 víz-metanol keverékkel üzemel, a rendszer nem csak a vízpára hőelvonását használja ki, hanem a gőzzé alakulás során kialakuló plusz nyomást is, ami teljesen hasonló a gőzgépek működésénél felszabaduló energiához. A keverékkel komoly cetánszámnövekedést érnek el, az akár 116-os cetánszám a motor kopogásos égését is meggátolja. A hathengeres, 14 literes Detroit Diesel 60 középre helyezett motorral szerelt Freightliner bizonyára izgalmassá fogja tenni az idei versenyzést a felhőkig, Loeb Peugeot-ja és az elektromos kocsik mellett ez lesz az egyik szenzáció. [BANNER type="1"]
A jármű teljesítményének értékeit még nem hozták nyilvánosságra, de szakértők 400 lóerőre becsülik a különleges keverék biztosította többletet és akkor még hol van a szuperturbó és az egyéb műszaki nyalánkságok hatása… A dízel monstrum tuning nélkül 575 lóerős, a tavalyi gép 1950 lóerős volt, így a kétezer lóerős teljesítmény sem kizárt. Egy biztos, hogy a motornak rengeteg erőre lesz szüksége, mert az autó körülbelül 5 tonnát nyom, annak ellenére, hogy karosszériája üveg- és szénszál erősítésű műanyagból készült. A 2013-as Pikes Peak legendás nemzetközi hegyi versenyt június 30-án rendezik meg Coloradóban.