kedd, február 3, 2026
spot_img
Kezdőlap7-11 éves autókat vásárolna a többség

7-11 éves autókat vásárolna a többség

Az újautó-piac csaknem 5 éve tartó mélyrepülése miatt mind többen nézik a használtautó-hirdetéseket. Látványosan emelkedett a vásárlások és a külföldről behozott, nem új autók száma is.


Továbbra is kevés háztartás engedheti meg magának az új autó beszerzését, ezért az érdeklődés az elmúlt évben egyre inkább a használtautó-piac felé fordult. A növekvő keresletet mutatja, hogy a vezető autós portál, a Használtautó.hu oldalain a tavalyi év hasonló időszakához képest jelenleg 55 százalékkal több keresést regisztrálnak. A járművet keresők dolgát nem csupán a növekvő érdeklődés nehezíti, hanem a kínálat 8 százalékos visszaesése is. Nem meglepő tehát, hogy májusban is folytatódott a használtautó-import dinamikus bővülése.
Csökkenő kínálat, növekvő kereslet a használt autók piacán Csökkenő kínálat, növekvő kereslet a használt autók piacán



A tavaly júniusi mélypont után erőteljesen megnőtt az érdeklődés a használtautó-piacon: míg tavaly júniusban alig 13 millió hirdetésletöltést regisztráltunk, az év eleje óta a keresések száma stabilan havi 20 millió felett alakul – mondta Szemes Árpád, a Használtautó.hu ügyvezetője. – Ezzel párhuzamosan gyorsabban is kelnek el a meghirdetett járművek: adatbázisunk szerint a tavalyi 36 helyett átlagosan 24-25 nap alatt sikerül eladni egy személyautót.

A számokból az is kiderül, hogy a hazai tulajdonosok jobban ragaszkodnak meglévő autóikhoz. Folyamatosan csökken ugyanis a meghirdetett használt járművek mennyisége: a Használtautó.hu százezres hirdetési állományában jelenleg megtalálható mintegy 73 ezer személyautó 8 százalékkal marad el a 2012 májusi volumentől. Ez a fő oka annak, hogy az euró kedvezőtlen árfolyama ellenére csúcson van a használtautó-import: idén május végéig már közel 25 ezer használt személyautót helyeztek forgalomba, 22 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor.

Legtöbben a 7-11 éves példányokat keresik Legtöbben a 7-11 éves példányokat keresik



A legkeresettebb évjáratokat vizsgálva megállapítható, hogy az érdeklődők a korábbinál jobban figyelembe veszik a realitásokat, és a többség immár az idősebb autók között keresgél.
[BANNER type="1"]
Májusban a 2002-2006 közötti évjáratok hirdetéseit böngészték a legtöbben, évjáratonként több mint 1 millió letöltést végezve. Mindez szinte teljesen igazodik a hirdetett járművek kor szerinti megoszlásához. Egyre többen keresik ugyanakkor az újszerű használt autókat is, amelyek legdrasztikusabb értékvesztését az első tulajdonos már elszenvedte. Mivel az újautó-piac mélyrepülése miatt kevés ilyen autót hirdetnek, a letöltött hirdetések száma sem magas ebben a kategóriában, ugyanakkor az egy hirdetésre jutó kattintások száma messze ebben a korcsoportban a legnagyobb.


Szezonális csúcson a használtmotor-piac


A használt járművek között a legnagyobb szezonális eltéréseket (nem meglepő módon) a használt motorkerékpárok piaca produkálja. Értelemszerűen a tavaszi hónapokban a legaktívabb ez a szegmens. Miközben a Használtautó.hu oldalon meghirdetett motorkerékpárok száma az év eleje óta több mint 14 százalékkal bővült, májusban a keresések száma 85 százalékkal haladta meg a tavaly év végi szintet.
Tavasszal megugrott a használt motorkerékpárok iránti érdeklődés Tavasszal megugrott a használt motorkerékpárok iránti érdeklődés



A motorkerékpárok kínálatából három márka emelkedik ki: a Honda, a Yamaha és a Suzuki, együttesen a teljes kínálat 45 százalékát adva. Természetesen az érték szerinti két palettavégen más márkák is megtalálhatók: míg a 7-10 milliós szinten a Harley Davidsonnal és a BMW-vel találkozunk a leggyakrabban, addig a lista alján sokszor már 10-20 ezer forintért is elvihető, a KGST időszakából fennmaradt járművek (Riga, Babetta, Simson, Romet Komar, Jawa, MZ) szerepelnek. Ezek között is sok ugyanakkor az értékesebb, már veterán motorkerékpár.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek