Ilyen eddig még nem volt: Scénic XMOD, azaz terepjárónak álcázott crossover
A márciusi Genfi Autószalonon frissített, a Clio IV, illetve a Renault egyéb új modelljeinek vonalaira emlékeztető orral és egy eddig még sosem kínált XMOD verzióval jelent meg a már sokszor próbált Renault Scénic. A komoly újdonságnak nem számító, ám mégis üde szériák immár a hazai piacon is kaphatók. A kompakt egyterűek egyik alapítójának számító, s első generációjával Év Autójának is választott Scénic 5 290 000 forintos lista-, illetve 4 690 000 forintos akciós árával – főként ellátmányához mérten – kedvező ajánlatnak számít.
Új arccal, LED-menetfénnyel, friss tetősínekkel érkezik az összes Scénic, így a hétülésesként is kapható, 7 ülése mögött is tisztességes,
208 literes csomagteret adó Grand Scénic is
Mindegyik verziója 6 légzsákkal, ESP-vel, légkondicionálóval, Bluetooth-kihangosítós, MP3-olvasós CD-rádióval, sőt, tempomattal szerelt. Ablakai alapesetben is egyetlen érintésre végigfutó elektromosak, zárjait Renault-kártya nyitja (a bázisverzió felett automatikusan). Tologatható hátsó ülés, padló- és egyéb rekeszek sora jelzi, hogy kiváló családi autó a Scénic. Hétülésesként is kérhető Grand kivitele 150 ezer forintos felárral kapható.
A Renault Scénic, Grand Scénic és a Scénic XMOD méretei
| Méretek | |
| Hosszúság x szélesség x magasság [mm] | Scénic: 4366 x 1845 x 1640; Grand Scénic: 4573 x 1845 x 1645; Scénic XMOD: 4372 x 1845 x 1656 |
| Tengelytáv [mm] | Scénic: 2702; Grand Scénic: 2770; Scénic XMOD: 2704 |
| Csomagtér [l] | Scénic: 522-1837; Grand Scénic: 208-702-2063; Scénic XMOD: 437-555-1837 |
Hátul három független üléses, három Isofix gyerekülés-rögzítőt adó az összes Scénic, az alapverzió kivételével tologathatók is a székek, elöl kifejezetten kényelmesek a magasra szerelt ülések. Az XMOD mechanikus, a többi elektromos, automata rögzítőfékkel szerelt
A motorpalettán mindössze kétféle benzines (1.6 16V, 110 LE és 1.2 TCe, 115 LE) benzines és kétféle dízel (1.5 dCi, 110 LE és 1.6 dCi, 130 LE) szerepel, a Grand nem kapható a kisebbik, de turbós benzinessel, amúgy mindegyik kivitel mindegyik motorral párosítható. Az erősebbik benzines és dízel egyaránt stop-start elektronikás, a váltók alapesetben egységesen 6 fokozatúak, kettős kuplungos robotizált (EDC) egység az 1.5 dCi-hez kapható. Fogyasztás és menetdinamika szempontjából a feltöltő nélküli 1.6 16V motor egyaránt sereghajtó, míg az 1.6 dCi nem csak a leginkább aszkéta, a legdinamikusabb is. Értékek az alábbi táblázatban.
[BANNER type="1"]
Műszaki adatok
| 1.6 16V | 1.2 TCe | 1.5 dCi | 1.6 dCi | |
| Motor | benzin | benzin | dízel | dízel |
| Hengerűrtartalom [cm3] | 1598 | 1198 | 1461 | 1598 |
| Hengerek/szelepek száma | 4/16 | 4/16 | 4/8 | 4/16 |
| Váltófajta/-fokozat | kézi/6 | kézi/6 | kézi/6 (EDC/6)* | kézi/6 |
| Teljesítmény [LE (1/min)] | 110 (6000) | 130 (5500) | 110 (4000) | 130 (4000) |
| Nyomaték [Nm (1/min)] | 151 (4250) | 205 (2000) | 240 (1750) | 320 (1750) |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 11,7-12,6 | 11,4 | 12,3-13,5 (13,4-14,3)* | 10,3-11,1 |
| Végsebesség [km/h] | 185 | 190 | 180 | 195 |
| Kombinált fogyasztás [l/100 km] | 7,4-7,7 | 6,2 | 5,2 (5,0)* | 4,4 |
| CO2-kibocsátás [g/km] | 174-178 | 140 | 135 (130)* | 114-115 |
| Saját tömeg [kg] | 1446-1535 | 1485 | 1507-1589 (1536-1619)* | 1565-1638 |
| Megengedett össztömeg [kg] | 1904-2138 | 1955 | 1964-2200 (1993-2230) | 2035-2249 |
* kettős kuplungos robotizált váltóval
Mindegyik Scénic csatolt lengőkaros hátsó és MacPherson első futóművel szerelt, hiába tűnik így terepesnek az új XMOD, könnyedén marad a levegőben egy-egy hátsó kereke. Ez persze nem befolyásolja haladását, hiszen amúgy is csak elöl hajt
Újdonság az XMOD széria, mely a Captur feletti ál-szabadidőautót, azaz crossovert jelenti. Csekély mértékben emelt hasmagassággal, alul fényezetlen lökhárítókkal, küszöbborításokkal és sárvédőívekkel. Összkerékhajtás helyett csak egy speciális, forgókapcsolóval irányítható (Extended Grip) ESP segíti benne a terepezést. A 40 km/óra felett automatikusan aktivizálódó országúti program mellett van egy laza talajra való és egy meredekebb szakaszokon bevethető programja is. Utóbbi lejtmenetvezérlést, azaz automatikus fékezést is ad, s laza talajon sem engedi kipörögni a hajtott – első – kerekeket. Az XMOD széria egyedi alufelniket, vágott aljú bőrkormányt, illetve csakis hozzá kínált bőr-velúr kárpitozást kaphat, de felszereltség-arzenáljával alapvetően a Scénic sorát nyújtja. Akciós alapára 4 930 000 forint, azaz az alap Scénichez viszonyítva 240 000 forinttal magasabb. A csakis a Scénic rövidebbik kiviteléből kínált XMOD az alapszéria összes motorjával megkapható, a szabadidő-autós megjelenés nem jár fogyasztástöbblettel vagy a menetdinamikai értékek változásával, azokat egyébként a hosszított, hétüléses kivitel is alig módosítja.
