Nem sok ilyen szép példány maradt meg a 124-ből
A legendás 330 GT Series 1 sorozatot Pininfarina tervezte. A kor Ferrarijaival ellentétben kissé szokatlan orrot kapott a sportkocsi, egyedi megkülönböztető jele a dupla fényszóró. Az egyszerű, de pont egyszerűségében különleges modellt ugyanaz a négyliteres V12-es motor hajtja, amely a 250 GT/E modellben dolgozik. A három Weber karburátoros erőforrás legnagyobb teljesítménye 300 lóerő, négyfokozatú sebességváltó csatlakozik hozzá. A 330 GT a korai hatvanas évek egyik leggyorsabb autója volt, nulláról 100 kilométer/órás sebességre 6,3 másodperc alatt gyorsul fel – talán még ma is.
A V12-es motorral szerelt 330 GT-t már szervokormánnyal kínálták
Az aukción szereplő típus – amelyről maga Enzo Ferrari állította, hogy a kedvenc Ferrarija – jó állapotban van, korábbi tulajdonosa az Aston Martin egyik fejlesztőmérnöke. Az aukciósház közleménye szerint a balkormányos kocsi hibátlan, Borrani felnijei eredetiek, minden működik benne, nemrég újították fel, új Ferrari Blue Pozzi fényezést kapott. Kikiáltási ára 95 ezer angol font, azaz 34 millió forint. A Ferrari 330 America és a 330 GT 2+2 sorozatok közé beékelt első szériából 124 készült. [BANNER type="1"]
Aki lemaradna erről a modellről, ne bánkódjon, a silverstone-i aukción lesz még bőven Ferrari: egy 1986-os Testarossa 50-60 ezer fontért, egy 1974-es Dino 308 GT4 19-23 ezer fontért, 27-32 ezerért pedig 1994-es 348 Spider, 15-20 ezerért 1988-as 412i keresi majd gazdáját.
