Itthon szedánként, de szürke fényezéssel, csúcsfelszerelten, sofőrsegédekkel veszik a legtöbb új Mazda6-ost – zömében cégautónak
Ígéretes áron, komoly sofőrsegédekkel érkezett piacra az új Mazda6, és meggyőző volt tesztjén is. Most pedig az egyik legnagyobb nemzetközi dizájnelismerésben részesült, ugyanis elnyerte az 1955-ben alapított, ma 37 fős zsűri által, 9 szempont szerint odaítélt red dot dizájndíjat. Az új Mazda6-ot a „red dot díj terméktervezés 2013” kategóriában 54 ország 1865 gyártójának 4662 pályázata közül választották elsőnek, és a díjat a vállalat július 1-én veheti át az esseni Aalto Színházban. A modell azonban már mostantól viselheti a világon mindenhol elismert, kiemelkedő formatervű termékeket jelző red dot jelvényt.
A gyáriak szerint az új Mazda6 formatervezési innovációival győzte meg a zsűrit. „Az új Mazda6-tal az volt a célunk, hogy felkeltsük az autót megfigyelők érzékeit, kövessék szemükkel az autót, amely kiegyensúlyozottságával és arányaival visszautasíthatatlan vágyat kelt arra, hogy beleüljenek és vezessék” – mondta Peter Birtwhistle, a Mazda európai kutatás-fejlesztési részlegének főtervezője. „A red dot díj rangos bizonyíték arra, amit a Mazdánál a KODO merész kifejezőerejével elértünk”.
[BANNER type="1"]
Mazda6-különlegesség, hogy azonos áron kínálkozik a hosszabb és nyújtottabb tengelytávú négyajtós, valamint a praktikus kombi
A nemzetközi elismerés mellett az új Mazda6 itthon is sikereket tudhat magáénak, ugyanis a vevők veszik. Ha nem is úgy, mint a cukrot, de a forgalmazás megkezdése óta a felső-középkategóriás autók szegmensében 6,9%-ot ért el (a DataHouse Kft. adatai szerint), ezzel a cégautók között a hatodik legkedveltebb. Miként azt a Mazda Motor Hungary munkatársától megtudtuk, a 6-ost vásárlók fele-fele arányban választják a benzines és dízelmodelleket. Többnyire az általunk is próbált Sedan karosszériával, de nem a tesztautó bordó dukkójával, hanem Meteor ezüst színben, a legfelsőbb, már távolságtartós tempomatot is tartalmazó Revolution felszereltségi szinten.
