Nem Lotus, Hennessey, és 427-tel ment. Több is kifért volna a csövön, ha hosszabb a pálya…
427,6 km/óra – szériában ekkora sebességre képes ma a világ leggyorsabb autója, amit úgy hívnak, hogy Hennessey Venom GT. Ez egy ránézésre Lotus Exige, de annál csöppet izmosabb és drágább amerikai szupersportkocsi: motorja Corvette-féle 7,0 literes V8-as kettő darab turbóval megbolondítva, 1261 lóerővel és 1564 Nm-es nyomatékkal, míg az ára 940 ezer euró, úgy 284 millió forint. Százra 2,7, 300-ra 13,63 mp alatt gyorsul, üres tömege 1244 kg, ijesztő.
A Venom GT-vel jó egy hónapja repültek rá a rekordra, a kísérlet helyszíne egy kaliforniai légitámaszpont és ami fontosabb, egy 2 mérföldes kifutó/leszállópálya volt. A 427,6 km/óra nem abszolút csúcs, mert az a Veyron Supersporté 431-gyel, azonban Bugattiék alapból 415 km/órás korlátozással adják autójukat, így szériában már a Hennessey az etalon. „Hosszabb pályára lesz szükségünk, hogy kiderítsük, mennyi a Venom GT végsebessége – mondja a Hennessey, és hát tényleg, a gyári becsült adat 447 km/óra, ahhoz képest meg a 427 smafu.
[BANNER type="1"]
Jól látom? Opel astra kormánykapcsolók?
Én sem kötekedésképp írom de mivel a fröccsöntő szerszámot az a cég adja akinek gyártják az alkatrészeket, naná hogy benne van a GM embléma.De ragasztanak rá ilyen matricát is a soron.Ha pontosan szeretnéd tudni akkor ebből a fajta bajuszkapcsolóból a wishert, azaz az ablaktörlőt itt gyártják, a blinkert, azaz a irányjelző/tempomat kapcsolót Wemdingben.(Ezek a kapcsolók a a 2010-ig gyártott Opelekbe kerültek bele, de a 2010 utániakba gyártottakba már mindkét bajuszlapcsolót Veszprémbe gyártják.)
Meglepődnél mennyi minden kapcsolót, érzékelőt, vezérlőpanelt és milyen autókba gyártunk itt Veszprémben.. (A PSA, az Audi, és a GM konszerneken át kamionokba –Iveco,MAN, Merci stb..–, munkagépekbe –JCB–, sőt gyártunk ZF kapcsolókat is, amit ugye a cég saját termékeként árul, pedig nem is ő gyártja…de mondhatnám a Porsche, Rolls Royce, és az BMW-hez gyártott dolgokat, pl 5 tolatókamerás vezérlés is)..Még a régi SAAB-okhoz (900-9000, is gyártottunk kapcsolókat, kapcsolópanelt)
Aki ilyet vesz pont tojik arra, hogy a bajusz kapcsolót ki gyártotta. Tökmindegy, hogy Henessey vagy Bugatti.
Jól megfogtátok a lényeget a cikkben meg a videóban! 🙂
Az lehet ,hogy ott is gyártották ,de a kapcsolókon Gm-embléma van ,legalább is a miénken.
Attól függetlenül ,csinálhat megrendelésre más is ilyen kapcsolót,nem kötekedni akarok.
a bajusz kapcsolót Veszprémben a Valeo gyártja 🙂 (ott melózom raktárban, direkt beszállítók vagyunk)
Az az 5. szerintem elsőre mellé ment, még oda is nézett a pilóta, hogy mi van. Nem nagy hiba (180mph-nál kicsit máshova nézni?!:D) de ha már promóciós videó lett belőle, érdemes lett volna újra forgatni.
Ami azt illeti elég érdekesen kapcsolta azt az 5.-et.
Kíváncsi lennék ,hogy mondjuk egy 7-8 fokozatú dupla kuplungos váltóval mennyit javulna illetve nőne a gyorsulás/végsebesség.
A bajusz kapcsolót a Gm gyártja ,ilyen van a b-s vectrába is ,elég vicces látvány. 😀
o3:41 Opel-Suzuki bajuszkapcsoló a beltérben
01:38 nem találja a pilóta a sebességet 🙂