A változó kerékmérettel az autók is alaposan átalakulhatnak – a képen épp a Toyota i-Road fura villanytricikli-tanulmány látható
Anno nagy átmérőjű keskeny kerekekkel szerelték az autókat, de nem azért, ami miatt a Pirelli szakemberei a „virslik visszatértét jövendölik. Az olasz gumigyártó mérnökei úgy vélik, hogy rövidesen, akár már 2020-tól – a mostani 16 helyett – 21 col lehet az átlagméret a jelenlegieknél jóval keskenyebb felnikkel és a hozzájuk tartozó abroncsokkal, mégpedig az Európai Unió egyre szigorúbb előírásaira reagálva.
Az EU-ban ugyanis két lépcsőben (2016-tól és 2020-tól) kétféle paraméter alapján tervezik az abroncsok besorolását: minimalizált gördülési ellenállás (és károsanyag-kibocsátás), illetve nedves úton mért minél rövidebb fékút.
[BANNER type="1"]
A megoldás az átmérő növelése és a futófelület szélességének (nagyjából felére) csökkentése lehet magas nyomással és alacsony profillal – hogy ezzel párhuzamosan mi történik a tapadással, a biztonsággal és a rugózási komforttal, nem tudni, szép kihívás.
Az EU dugja föl magának a szabályozásait! Inkább az ostobaságok kiagyalásával a mi pénzünkön töltött időt korlátoznák már végre!