csütörtök, február 5, 2026
spot_img
KezdőlapIsmételten országszerte téliesek az útviszonyok

Ismételten országszerte téliesek az útviszonyok

Március 14-15-én, a havazás, illetve az akkori hóátfúvás miatt kialakult katasztrófahelyzet után azt reméltük, hogy nagyobb készültséggel, jobban reagálnak majd az utak eltakarításáért felelősek a hóhelyzetekre, az autósok pedig jobb tájékoztatást kapnak a hó érkezéséről, már előre is. Olyan mértékű autópálya-torlaszok nem is alakultak ki, mint másfél héttel ezelőtt, a közlekedőket azonban hétfő estére nem […]


Március 14-15-én, a havazás, illetve az akkori hóátfúvás miatt kialakult katasztrófahelyzet után azt reméltük, hogy nagyobb készültséggel, jobban reagálnak majd az utak eltakarításáért felelősek a hóhelyzetekre, az autósok pedig jobb tájékoztatást kapnak a hó érkezéséről, már előre is.


Olyan mértékű autópálya-torlaszok nem is alakultak ki, mint másfél héttel ezelőtt, a közlekedőket azonban hétfő estére nem csak a hó lephette meg, hanem az is, hogy mind országszerte, mind Budapesten, még a főútvonalakon sem voltak letakarítva az utak, ami viszonylag váratlan a már délután elkezdődött havazás mellett. Este hétkor a város egyik ütőerének számító Hungária körúton több centis latyakos hókásában – már sózás után, de lépésben – lehetett haladni. A mellékutak havasak voltak, ehhez ráadásul társult az is, hogy temérdek autós már a múlt héten, vagy akár még korábban átcseréltette abroncsait nyárira. Utóbbi a havas úton, mint téligumi-tesztünk során nedves műgyantán az öreg gumi, elképesztően nagy fékutakat ad. [BANNER type="1"]


A nyári gumival közlekedők ezért lépésben, nagy követési távolságot hagyva autóztak és/vagy koccantak. Egy nekünk is kijutott. Lépésben haladó forgalomnál ért minket a baj, egy elsőbbségadás-táblával védett, kétsávos kereszteződésen átcsorogva már nem tudtuk kivédeni az autónkat már későn észrevevő, de megállni nem tudó, autójára a hétfőn végzett nagyszerviz után nyári abroncsokat kapó – este hétkor szintén hazaigyekvő jómunkásembert. Épp egy Mercedes-Benz CLS Shooting Brake – bal első sárvédőjét találta el.



A kár nem nagy, legalábbis szemre, összeg szerint nyilván az lesz, miként a bosszúság is. Közben jogosan érezzük, hogy jobb hóeltakarítás mellett meg sem történt volna az incidens, továbbá a dugók kialakulásának sem a havazás idején hangoztatott, „aki teheti, ne üljön autóba tanáccsal lett volna optimális elejét venni, hanem már a múlt héten lehetett volna harangokat kongatni, hogy figyelem, szokatlanul hosszan tart a tél, senki se rakassa még fel téli abroncsait, aki pedig már megtette, tegye félre egy hétre autóját. Erre pedig még vasárnap este is fel lehetett volna szólítani az összes sofőrt. Aki viszont hétfő reggel autóval indult útnak, attól – szerintünk legalábbis – aligha lehet kérni, hogy délután/este már ne üljön autóba.


Országszerte nemigen lehetett hókotróval találkozni, a fővárosban autózva abban bíztunk, hogy talán a városon kívül jobb a helyzet, ám még az autópályákról és a főutakról is zord viszonyokat lehetett hallani. Este fél 11-kor még a szúrópróbaszerűen – autóba nem ülve – szemlézett, BKV-busz által járt pesti főúton sem járt hókotró. Kedd reggelre ezután a Magyar Közút sajtóközleménye azzal a hírrel köszöntött, hogy „az országos fő- és mellékúthálózaton egyaránt téliesek az útviszonyok, egyes térségekben a reggeli fagyok nyomán jeges, jégbordás szakaszokkal is találkozhatnak az autósok.



A hír nem meglepő, jó tudni viszont, hogy állítólag 12 órás váltott műszakokban, a kora reggeli információk szerint több mint 500 munkagéppel dolgoznak a közútkezelő szakemberei. Sokakban merülhet fel, hogy rendben, de vajon mióta? Meg is kérdeztük Pécsi Norbert Sándort, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. szóvivőjét, akitől a következő választ kaptuk: „Társaságunk már hétfőn reggel végzett úgynevezett nedvesített alászórást. Ezt követően, az országszerte elkezdődött havazás óta folyamatosan, 12 órás váltott műszakokban dolgoznak munkagépeink és szakembereink, vagyis közel 24 órája megállás nélkül látjuk el hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkáinkat. Csak bízni tudunk benne, hogy vannak autósok, akik nálunk, illetve az általunk látott, olvasott, hallgatott hírforrásoknál is jobb, fokozottabban hómentesített utakkal találkoztak. Csatlakozunk továbbá a Magyar Közút kéréséhez: most, március végén is ajánlott a télies útviszonyoknak megfelelő óvatos vezetés, miként az utazás előtti tájékozódás is az aktuális útviszonyokról. Friss információk a Magyar Közút Útinform szolgálatának munkatársaitól és megyei diszpécsereitől kaphatók. Minden elérhetőség megtalálható a www.kozut.hu vagy a mobiltelefonokra optimalizált m.kozut.hu oldalon.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

9 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Ezuton is gratulalok a havazasban nyari gumival kozlekedo autostarsaimnak. Csak kb 1-2 jeleztek elore a 2 havazast. Nyilvan mar keso volt a gumisnal elhalasztani a cseret, mert ok ebbol elnek es gondolom makacsul ragaszkodtak a nyari gumi szereleshez -2 fokban. Erre a helyzetre nem lehetett felkeszulni. Csak az allam a hibas, a media es persze a kozutkezelok. Aki nem erti attol en kerek elnezest. 😉

  2. „már a múlt héten lehetett volna harangokat kongatni, hogy figyelem, szokatlanul hosszan tart a tél, senki se rakassa még fel téli abroncsait, aki pedig már megtette, tegye félre egy hétre autóját”
    Micsoda süket duma! Már megint mindenki hülye, csak az nem, aki március közepén felrakatja a nyári gumit! Mert a TV nem mondta be… A neten lehet akár 30 napos előrejelzést is találni, már múlt héten mutatták a havazást. És azt is, hogy április közepéig reggelente igencsak hidegek lesznek. Érdekes, az eddigi gumis cikkekben mindig azt szajkózták, hogy 7 fok alatt téligumi legyen. Most ez valahogy kimaradt… Persze mindenki maga dönti el, mikor cserél gumit. De egy rossz döntésért megint a médiát okolni, hát ez elég gyenge.

  3. Kedves Holiday!

    Elárulod, hogy a külföldön dolgozóknak mi köze van azokhoz a tényekhez, hogy a főbb utakat minimálisan takarítják, amellett, hogy kijelentik, hogy felkészültek.
    Én felkészülök és kész, ha neked nem tetszik, nagyon nem érdekel. De nyugodj meg sör és nutella lessz a csomagtartóban, úgyh meg nem állítanak, nyugi.

  4. Inkább maradj otthon! Van itt elég hülye így is…

    Azt olvastam, hogy a határon már be sem engednek, mert az osztrák pályák mentén összeszedett kolbászból (amikből a kerítés van) gyűjtést rendeznek az árván maradt kutyák számára, s aki nem hoz eleget, azt6 visszafordítják még gyűjtögetni.

  5. Szerintem nem dolgoznak, vagyis igen, a szóvivő.

    Holnap éjjel indulok Mo-ra, a német és osztrák pálya miatt nem aggódok. Hegyeshalomtól mi lesz azt a fene se tudja. Hólánc, kaja, takaró, teli tank befigyel, de lehet viszek magammal húsvéti tojást, lehet a határon töltöm a húsvétot!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek