Sosem találkozott még ennyi jó gumival az ADAC

Európa autósai immár 40 éve böngészhetik az ADAC gumitesztjeit, így van ez idén is, ám ezúttal maguk a tesztelők is meglepődve tapasztalták, hogy az abroncsok közötti különbségek csökkenni látszanak, hiszen most zömében jó eredményeket hoztak a tesztgarnitúrák. A két méretben összevetett 36 abroncs közül mindössze 4 típust kényszerültek gyenge minősítéssel ellátni, a többire viszont igazán rosszat nem tudtak mondani.



A két méretosztály közül ráadásul a nagyobbik, azaz a ma már az alsó-középkategóriás modellekre is kerülő – a teszten is egy Skoda Octaviára szerelt – 225/45 R17-es méretből ráadásul egyetlen abroncs sem érdemelte ki az utóbbi, gyenge minősítést, ott a legrosszabb is kielégítőnek bizonyult. A legjobb egyébként a Continental SportContact5 és vele holtversenyben a Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 lett, de minimális a Dunlop SportMaxx RT, a Michelin Pilot Sport 3 és a Vredestein Ultrac Vorti lemaradása is. Vizes úton a Continental, szárazon a Goodyear bizonyult a legjobbnak, a többi kategóriában, zaj vagy kopás szempontjából azonban csak egyéb – és valljuk be, sokkal fontosabb szempontok szerint – nem remeklő gumik bizonyultak erősnek. Jól látható, hogy a csupán elégséges összesített értékelésű abroncsok egyaránt vizes úton bizonyultak rossznak. Ennek oka nem más, mint az ADAC súlyozása, a német autóklub a nedves aszfalton mutatott jellemzőket tartja a legfontosabbnak, a végső pontszám 40 százalékát az, 20-20 százalékát a száraz utas tudás és az üzemanyag-takarékosság, 10-10 százalékát a zaj és a kopás adja meg.
[BANNER type="1"]


[BANNER type="1"]


Miként a nagyobb méretben, úgy a kisautókra passzoló 185/60 R15-ösben is 19 abroncsot vallatott az ADAC. Míg azonban a 17 colosak között a legrosszabb minősítés az elégséges volt, itt 4 abroncs, nevezzük meg, a Kleber Dynaxer HP3, a Marangoni Verso, a Rotalia Radial F108 és a Sailun Atrezzo SH02 a vásárlásra egyáltalán nem ajánlott, gyenge minősítést kapta meg. Főként annak tükrében megfontolandók a tanácsok, hogy a mezőny közel fele, 9 abroncs jó minősítést érdemelt. Az élen a Michelin Energy Saver + áll, a legkisebb kopással és minden szempontból is jó képességekkel. A legjobb jellemzőkkel vizes és száraz úton egyébként a Dunlop abroncsa áll, de közel ugyanazt nyújtja a Goodyear Efficient Grip Performance is.



Bár naptár szerint már tavasz van, az időjárás egyelőre téli, most még kevéssé érdemes abroncsot cserélni; láthattuk, hogy még akár hó is eshet. Nem csak ezért érdemes várni egyébként még a nyári gumiabroncsok lecserélésével, illetve legfőképp az új garnitúrák megvásárlásával. Téligumi-tesztünk után, a nonstopgumi.hu-val karöltve ismét jön ugyanis Magyarország eddigi legnagyobb, teljesen valósághű, magyar viszonyok között, magyar aszfalton, a Hungaroringen található Groupama Garancia Vezetéstechnikai Centrum segítségével, illetve pályáin készített valóságtesztünk, ahol saját magunk 18 garnitúrát vetünk össze, a hazai autóparkra a nonstopgumi.hu adatai szerint a leginkább jellemző 195/65 R15 méretben. Újakat és használtakat, télieket, nyáriakat, négyévszakosakat. Jövő héten így konkrét mérési értékekkel alátámasztva megmondjuk, melyik abroncsot ajánljuk leginkább.