A hatalmas, 19 colos, felniken túl nem túl látványos az átépítés
Tekintettel az új A-osztály elődjénél sokkal dinamikusabb jellegére, a bajor VÄTH is rávetette magát a típusra. Alapnak a 2 literes turbómotorjából 211 lóerőt és 350 Nm-es nyomatékot kipréselő A 250-es modellt vették, hogy a motorvezérlő elektronika átprogramozásával 245 lóerőre emeljék a maximális teljesítményt és 390 Nm-re a nyomatékcsúcsot. Az 5,9 másodperces sprintet és 250 km/h-s végsebességet érő belenyúlásért 940 eurót (~300 000 forintot) számláznak, de nem álltak meg ennyinél.
[BANNER type="1"]
A kipufogórendszert is átépítik igény szerint
Rozsdamentes acél kipufogórendszert is kínálnak, potom 2011 euróért, 3439-ért pedig olyan hátsó dobbal kiegészített változatot kínálnak, mely gombnyomásra változtatja a benne található szelepek állását, ami végső soron az autó hangjának módosítását teszi lehetővé. További 333 euróba kerül az autó 30 mm-es leültetése, és a fékrendszerre is gondoltak. 464 euróba kerül, hogy az összes fékcsövet rozsdamentes acél elemekre cseréljék, és Castrol SRF versenyre edzett fékfolyadékkal töltsék fel a rendszert. A képeken látható, elöl 235/35 ZR19, hátul 255/30 ZR19 gumi-felniszett ára 2545 euró, míg a légáramlást optimalizáló, karbonszálas műanyagból épített első spoileré 1416 euró.
30 mm-es ültetést és 19 colos felniket is elbír együtt az A-osztály
Fotóval nem illusztrálták az utastéri lehetőségeket, bejelentésük azonban sportkormányról, valamint igény szerint beépítésre kerülő fa, illetve karbon díszítőelemekről is szól.
3 millió forint pikkpakk elkölthető a VÄTH új tuningelemeire
