Mások a lámpák, más a hűtőmaszk, de az elektromos Golf sem fog hivalkodni
Nemrég próbáltuk a VII-es Golfot, a tesztautó viszont még „csak hagyományos belsőégésű motoros volt, igaz, az 1.4 TSi a legjobbak közül való. A hozzá kapcsolható DSG váltó meg a körítés is. A kompaktok etalonja viszont rövidesen zéró emisszióval, elektromos hajtással is érkezik. Hozzánk? Nem valószínű.
[BANNER type="1"]
Mindenesetre a Golf-e kész van, a Volkswagen a márciusi Genfi Autószalonon már be is mutatja, s az első infók alapján a lítium-ion akkucsomag 115 lóerős teljesítménnyel, 270 Nm-es nyomatékkal, 100-ra 11,8 mp-es gyorsulással és gyárilag 175 km-es hatótávval ruházza fel a wolfsburgi ötajtóst. A 26,5 kWh kapacitású telep 5 óra alatt lesz újratölthető, de hogy ne fogyjon ki túl gyorsan, arról hatótávot növelő vezetési üzemmódok is tesznek. Az Eco 95 lóerősre fogja vissza a teljesítményt, a végsebesség 135 helyett 120 km/h. A Range már a klímát is „lelövi, s legfeljebb 90-es tempót enged.
Nuku fordulatszámmérő, 160-ig skálázott kilométeróra – kíváncsian várjuk, hol, mikortól és mennyiért fogják árulni az elektromos Volkswagen Golfot
Az elektromos Golf a standard verzióktól eltérő hűtőráccsal és lámpákkal hívja fel magára a figyelmet (míg a 2 mázsás súlytöbblet láthatatlan marad), no és persze műszerfala sem szokványos. Ezt mondjuk csak azon kevesek látják majd, akik megveszik a még értékesítési startját és – nyilván borsos – árát is titkoló e-talont. E-talon lesz? Most a Nissan Leaf az – nem mintha egyelőre nagy lenne a verseny és az elektromos autók piaca.
Nem mert a Németeknek készül az 1 millió villanyautó programba 😀
A VW-nek nem tűnik fel, hogy a Nissan Leaf 227 km hatótávot tud és 8 millió forintért lesz kapható egész Európában már most tavasztól?
Miért? Mert veled ellentétben képes vagyok megkülönböztetni egy 1976-os autót egy 2013-astól? Ok, legyen igazad, de akkor rajtad már a fehér bot, és a vakvezető kutya sem segít, nemhogy javítsanak a nem létező látásodon. 🙂
Nekem még van esélyem, hogy a látásomon javítsanak, de neked már csak a fehér bot, vagy a vakvezető kutya marad!
Az általad említett „fos” márkák nem rosszabbak mint a VW, csak ők tudják hol a helyük és az alapján árazzák a kocsijaikat!
Ilyen egyszerű a képlet!
Ha én is Trabant után ülnék át egy Golfba, nekem is ez lenne a véleményem! A „Das Auto.” nektek szól! 9 millióért, normális ember autót vesz, nem Golfot!
„De számomra ugyan olyan mint az 1976-os őskövület! ”
Akkor irány a szemészet, mert nagy gondok vannak nálad.
„Mások a lámpák, más a hűtőmaszk”
Most, hogy így felhívjátok a figyelmet egyből feltűnt! De számomra ugyan olyan mint az 1976-os őskövület!
Meddig fo..átok a sz@rt az éterbe, más nem gyárt autókat? Próbáljatok meg tovább lépni, autós újdonságokról is szeretnénk olvasni!