A városi és a közösségi közlekedés új alternatívája lehet a Rinspeed microMAX, menetdinamikai értékei még nem ismertek, de nem is igazán lényegesek
Panorámatetős, hangulatfényes
Egyszerre több problémára is megoldást kínál a svájci Rinspeed előadásában az idei Genfi Autószalonon bemutatkozó microMAX koncepcióautó.
A 3,73 méter hosszú, 2,2 méter magas egyedi négykerekű a buszokról ismert, kiemelkedő ajtókon keresztül megközelíthető utasterébe nem hagyományos ülések, hanem inkább állóhelyek kerültek. A sofőrön kívül még három utas kaphat helyet, ők a feneküket letámasztva biztonsági övvel rögzíthetik magukat, így kényelmesen egymással csevegve juthatnak el munkahelyükre vagy akár onnan az esti szórakozás helyszínére, hétvégén pedig a legközelebbi vízpartra.
Buszos sofőrhelyzetben fektetett Renault Scénic II kormányt markolhat a szintén az említett modellből ismerős rádióvezérlőket, továbbá érintőképernyős, táblagépes középkonzolt, mellette kávéfőzőt, a szélvédő tövében pedig digitális és analóg műszereket egyaránt kapó sofőr
Az ülőhelyek helyett alkalmazott állóhelyek üdítően hathatnak az egész nap az irodában ülő szellemi dolgozók számára, ám a microMAX legnagyobb különlegessége nem ez, hanem sokkal inkább az, hogy az utasok kiválasztásához, felszedésükhöz nem szükséges hosszas egyeztetéseket folytatni, hanem a táblagépen futtatható speciális közösségi alkalmazással elegendő csupán megadnia a sofőrnek az útvonalát, az utasoknak pedig azt, hogy honnan hova szeretnének eljutni. Az alkalmazás természetesen magától is látja, hogy hol halad a microMAX, s hogy hányan utaznak benne, sőt, azt is, hogy kik azok. A digitális közösségi háló ilyen, mindent láthatnak rólunk, a hátsó utasra kacsintó sofőr az út végeztével könnyedén visszakeresheti, hogy ki is volt az a bájos mosolyú hölgy, aki vele tartott az adott reggelen az irodáig.[BANNER type="1"]
Ugyanolyan hosszú, mint egy Mini One, és ugyanúgy négy felnőttet szállíthat nagyon másként, emissziómentesen, kapcsolatokat ápolva vagy építve
A hátsó ülő-, illetve állóhelyek székbetéttel is kiegészíthetők, eléjük táblagéptartó hajtogatható
Kipipálva tehát a folyamatos ülésben görnyedés, kipipálva a remek új ismerkedési lehetőség is, s a Rinspeed ráadásul 5-10 ezer dollár, azaz 1-2 millió forint környékére ígéri az egyelőre ismeretlen teljesítményű kerékagymotorral hajtott microMAX árát. Tiszta üzemével és miniautónyi területen 4 személy kényelmes szállíthatóságával, valamint fejlett informatikai rendszerével, s az utasterében hordozott hűtőszekrényével és kávéfőzőjével a legújabb Rinspeed a városi autózás új dimenzióját jelentheti. Menet közben természetesen lehet benne internetezni, a táblagépekhez még tartó is hajtogatható a hátsó ülések elé, ha pedig valaki az autózás után kerékpárral menne tovább, bringáját a microMAX hátuljára akaszthatja. Csak bízni tudunk benne, hogy megvalósul, bár a Rinspeed koncepcióira sajnos nem ez a sors jellemző.
Basszus akár hogy is nézem, nekem tetszik! Simán el tudnám képzelni, hogy ezzel utazok a városban.