Légellenállás alig, motorerő egekben, túlvilági menetteljesítmények
A héten zajló Esseni Tuningkiállításon mutatja be a dortmundi székhelyű 9ff tuningcég csúcsmodelljének, a 911-es alapú GT9-nek legújabb, legvadabb, s eleddig leggyorsabb változatát, a GT9 Vmaxot. Az előző szériás Carrera felhasználásával kialakított GT9-est számos kivitelben lehet megrendelni a cégtől, teljesítménye 760 és 986 lóerő között változhat az igényeknek megfelelően, s kapható belőle GT9-R kivitel is, melyben 1140 lóerő dübörög. A GT9 Vmaxba viszont 4,2 literes biturbó hathengeres boxermotort szereltek, mely 7950 1/perces fordulaton adja le 1400 lóerős maximális teljesítményét, nyomatékgörbéje pedig 1160 Nm-en tetőzik 5600 1/perces fordulatszámnál.
Átszabott alváz és karosszéria, végtelenségig simított felületekkel
[BANNER type="1"]
Az utascella és a hátsó tengely közé beépített erőforrás kormánykerékről kapcsolható hatfokozatú szekvenciális váltón keresztül hajtja az autót, nem akármilyen lendülettel: álló helyzetből 3,1 másodperc alatt van 100 km/h-n, 6,8 másodperc alatt 200 km/h-n, s alig 13 másodpercre van szüksége a 300 km/h eléréséig. Az autó tömege alig 1340 kg, a gyári mérések szerint végsebessége 437 km/h, így aztán nem okoz nagy meglepetést, hogy árcéduláján 895 000 eurós (hozzávetőleg 250 millió forint) összeg olvasható.
