Fehér lett az első Juke-R. A nyers fekete jobban állt neki
Tanulmánynak született, szupersportkocsikat alázott, mi is kipróbáltuk, és olyan sok gazdag embert meggyőzött dubaji bemutatóján, hogy a Nissan végül úgy döntött, kis szériában le is gyártja a Nissan Juke-R-t. Mi meg majd hiszünk a mesékben. A Juke-R No. 001-be végül a 2013-as GT-R immár 545 lóerős 3,8 literes biturbója kerül, míg a tanulmányban még „csak 480 lóerő dohogott: a Nissan állítása szerint az új erőforrással a Juke-R 3 másodpercnél is rövidebb idő alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-t, végsebessége pedig – leginkább aerodinamikailag előnytelen formájának köszönhetően – 272 km/h körül alakul.
Persze azért így is elég merész a csomag. A karosszéria végleges formáját a londoni Nissan Design Europe stúdióban alakították ki
[BANNER type="1"]
A Nissan londoni tervezőstúdiójának gárdája rajzolta meg a végleges verzió karosszériájának finom részleteit: némileg átrajzolták a koncepció lökhárítóit, kiszélesítették a küszöböket, és a 2013-as GT-R felnijei kerültek a tengelyek végére. A lökhárítókba vágott szellőzőnyílások karbonbélése az autó teljesítményére utal, de még ezek sem indokolják a 400 000 eurós, nagyjából 115 millió forintos vételárat. Ráadásul ez csak az alapár, hiszen az autóba bármit beépítenek, amit a kedves őrült vásárló kíván. Azoknak sem kell elszomorodni, akik szívesen kipróbálnák a Juke-R-t, de egyáltalán nincs rá pénzük: iPhone-ra és Androidra hamarosan megjelenik az Asphalt 7:Heat című autóversenyzős játék, és abban majd bárki meghajthatja Godzilla kisöccsét.
Ha élőben nem is, videójátékban mindenki számára elérhető lesz a Juke-R
