A szívómotoros 991-es széria gyorsabban ment körbe, mint az előző, 997-es sorozatba tartozó Turbo
Augusztus 28-án rögzítették, de csak most tették nyilvánossá azt a videót, melyben az 1972-ben született német autóversenyző, Timo Kluck 7:37.9-es idővel hajtja körbe a Nürburgring 20,6 km-es útvonalán a tavaly nyáron megjelent 991 szériaszám alatt futó Porsche 911-est. A különbség az előző generációs Turbo ideje és a most futott között mindössze 1 tizedmásodperc, de így is érzékelhető, hogy mekkora előrelépést jelenthet elődjéhez képest a legújabb 911-es vezethetőség és tempó szempontjából, hiszen míg a 997 Turbót 480 lóerő hajtotta, a Carrera S szívó boxere „csupán 400 lovat présel ki magából. Az autó egyébként 7 fokozatú PDK-váltós verzió volt gyári gumigarnitúrával.
220 felett: Kluck többször is elhagyja a valóságot a kör alatt, érdemes figyelni a gyorsulásmérőt, többször is tűnik fel 2 g feletti érték a kijelzőn
[BANNER type="1"]
Ezek után kíváncsian várjuk, mikor viszi ki a Porsche az erősebb, még inkább specializált GT3, Turbo és GT2 változatokat az utolsó sorozatból, mivel erre az időre alapozva azoknak akár arra is lesz lehetősége, hogy megkavarják a sorozatgyártású autók tabelláján az élmezőnyt. Addig pedig tekintsék meg, hogy megy végig a világ egyik legdurvább versenypályáján olyan valaki, aki töviről-hegyire ismeri annak mind a 20 600 méterét, és gyors kocsikkal is van több mint 2 évtized tapasztalata. Ráadásul többször is érdemes megnézni: első alkalommal a száguldás, másodikra a műszerek kijelzései, harmadik alkalommal pedig az autót vezető Kluck finomsága nyűgözi le az ilyesmire fogékony autórajongót.
