hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapAz FBAMSZ megmondja, melyik biztosító szolgáltat a legjobban

Az FBAMSZ megmondja, melyik biztosító szolgáltat a legjobban

Ha a biztosítók között nem csak ár alapján kívánunk dönteni, fontos tudni, hogy melyiket tartják leginkább korrektnek az alkuszok.


Az 1991-ben 13 alkuszcég elhatározásából létrehozott, jelenleg mintegy 100 tagot számláló Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége évek óta ítéli oda az elmúlt év során a legszínvonalasabb szolgáltatást nyújtó biztosítóknak az Év legjobb biztosítója díjat.


A szakmai érdekvédelem mellett az alkuszi tevékenység önszabályozására létrehozott FBAMSZ szerint a gépjármű-biztosítások kategóriájában a Generali-Providencia tekinthető etalonnak, a személybiztosítások kategóriában az Uniqa, míg a lakossági, illetve a vállalati vagyonbiztosítás területén egyaránt az Aegon a legjobb.


A biztosító kiválasztásakor sokat érhet egy-egy ilyen elismerés, hiszen az ügyfélszolgálatokkal vesződni senki sem szeret, s az autósok zöme – szerencsés esetben – nem rendelkezik tapasztalatokkal velük. A jövő évi díjakat egyébként alig több mint egy hónap múlva, október 30-án ismerhetjük majd meg, immár nem csak az országos napilapokból, hanem a PSZÁF és a MABISZ honlapjáról is. Addig egyébként változást hozhat a kormány által már beterjesztett, s a tervek szerint az őszi időszak első felében tárgyalandó T/8099. számú törvényjavaslat, mely az évi egyszeri helyett évközi díjhirdetést tenne lehetővé, annak érdekében, hogy az év közben átkötők ne az akár 11 hónappal korábban meghirdetett díjakkal legyenek kénytelenek új szerződést kötni, s a biztosítók se tudják őket, akár ennyi idővel előre átkötéssel csábítani.
[BANNER type="1"]

Amennyiben az országgyűlés a javaslatot a jelenlegi formájában fogadja el, a 2012. október 30-ig meghirdetendő díjtarifát az eddigieknek megfelelően 2013. január elsejétől kell alkalmazni, az év utolsó két hónapjában zajló kampányban viszont már idén sem lehet 2013. március 1-jét követő időszakra kötelező biztosítást kötni. Az évközi átkötök számára év közben meghirdetett díjakat pedig a meghirdetéstől számított 60 nap után lehet alkalmazni.


A változás csökkenti a biztosítók kockázatát, kiegyensúlyozottabbá teheti versenyüket. „Biztosítók százmilliárdos, nem feltétlenül önként vállalt „szerencsejátékának” vet véget az új szabályozás – hangsúlyozta Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. – A kgfb-piac a gyakorlatban ugyanis hihetetlenül árfüggő, így lehetetlen elvárás volt az összes szereplő felé, hogy egy teljes évre előre eltalálják azt a díjszintet, amely mellett minimális nyereséggel, némely esetben akár veszteség mellett képesek legyenek új ügyfeleket szerezni. Az egyre irreálisabb díjak pedig súlyosan sértették az ügyfelek érdekeit is, hiszen azok alkalmazása erőteljesen növelte a felelősségbiztosítást nyújtó biztosítók működési kockázatát. A többszöri díjhirdetéssel ugyanakkor végre teret nyerhet a kiegyensúlyozott verseny, és a hozzá kapcsolódó hosszú távú üzleti gondolkodás, amely a valós fogyasztói érdekeket szolgálja.

Így aztán a biztosítók mind nagyobb hangsúlyt fordíthatnak majd szolgáltatásuk színvonalára, azaz mind fontosabb lesz, hogy melyik biztosító a legjobb, jövőre még többet érhet majd a címben szereplő díj.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Engem meg pontnem érdekel,hisz aki nekem jön és ezzel kárt okoz amit nem fizet meg a biztosító PL.: napokig esetleg hetekig gyalogolhatok,rohangálhatok a biztosítóhoz,alkatrészekért,a szervízbe stb-sb na ezért nem érdekel.
    És ha épp ő is a legolcsóbbnál kötött? Vagy nem is kötött? Ugyanmár!!!

  2. Mondjuk én pont azért szoktam általam normálisnak tekintett biztosítoknál kötni a kgfb-t (akkor is, ha az nem a legolcsóbb), hogy az esetleg általam összetört autó tulajdonosát nem szívassam duplán meg. Csak elegánsabb ilyen kellemetlen helyzetben átnyújtani mondjuk egy Allianzos „betétlapot”, mint elküldeni a szerencsétlent, hogy küzdjön valami nevenincs biztosítóval… 🙂

  3. Ez tetszik : „Ha szükség van a biztosítóra, akkor fontos, hogy az jó legyen, időben és korrekt összeget fizessen, ezért kötéskor nem feltétlenül a legolcsóbbat érdemes választani” Tehát e cikk szerint szerint az olcsóbb biztosítók nem időben , és nem korrekt összeget fizetnek!

    Végre nyomtatásban is lehet olvasni ilyet,és nem nem csak megtapasztalni. :-))
    Ez cascónál esetleg számíthat egy nagyobb értékű autónál.

    Egyébként ha valaki nekem jön, akkor tökmindegy milyen biztosítónak fizetek én,hisz az ő kötelezője alapján járnak el velem szemben.
    Csak ne posta biztis legyen! :-))

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek