kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapHiába van hétvége, a hőség miatt nincs kamionstop

Hiába van hétvége, a hőség miatt nincs kamionstop

Hőségriasztás van érvényben, ennek megfelelően pedig elmarad a hétvégi kamionstop, az ország útjain ezért is fokozott forgalomra kell számítani.


Miként azt korábbi, a kamionstop témájával részletesen foglalkozó cikkünkben írtuk, júliusban és augusztusban nem csupán a munkaszüneti és ünnepnapokat megelőző nap 22, hanem már 15 órájától érvényes a kamionstop, ez tehát hétvégente azt jelenti, hogy nem csak szombat 22, hanem már 15 órától érvényes a vasárnap estig (22 óráig) tartó kamionstop. Azaz alapvetően ilyenkor lenne érvényben, de miként azt korábban is írtuk, időjárási, környezetvédelmi szempontok alapján bármikor elrendelhető, illetve adott napokra fel is függeszthető.[BANNER type="1"]


Utóbbi érvényes most hétvégére, ugyanis, miként azt sok helyről hallhattuk, s a Kormányzati Portál is írja, az országos tisztifőorvos 2012. augusztus 7. éjfélig II. fokú hőségriasztást rendelt el az alapján, hogy az előrejelzések szerint a következő napokban a hőmérséklet elérheti a 35-39 fokot is. Ebben a kánikulában a 7,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű tehergépkocsit hajtóknak sem kell megállniuk hétvégén, ugyanis a nehéz tehergépkocsik a tartósan magas hőmérséklet miatt egészségvédelmi okokból korlátozás nélkül közlekedhetnek most szombaton és vasárnap. A járművezetők szállítási feladatukat a vezetési és pihenőidő betartása mellett, megszakítás nélkül teljesíthetik, nem kell a nagy hőségben a kocsijukban várakozniuk – tájékoztat a Kormányzati Portál Hírközpontja. Mi pedig hozzátesszük: az átlagos hétvéginél vélhetően magasabb forgalom miatt, akinek muszáj mennie, az a szokásosnál is körültekintőbben vezessen, a tehersofőrökhöz hasonlóan tartson pihenőidőket, s fogyasszon sok, lehetőség szerint hideg folyadékot – a termosz ilyenkor is jó szolgálatot tehet; aki pedig teheti, ne is üljön autóba.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek