A Hungaroringre nyerni jár a McLaren, a legutóbbi hat Magyar Nagydíjból ötöt a wokingiak húztak be. Hamilton harmadszor diadalmaskodott, s idei második futamgyőzelme még épp jókor jött neki ahhoz, hogy ne kelljen dobnia vb-álmait. Valenciában, Silverstone-ban és a Hockenheimringen össze-vissza 4 pontot gyűjtött, Mogyoródon 25-öt… Alonso félelmetes szezont teljesít, de bőven van még verseny, szám szerint 9, Hamiltonnal együtt Vettel és a többiek is abban bíznak, hogy megtörik a ferrarista lendülete
Ha – a pálya karakterisztikájából adódóan – sok előzést nem is hozott, a maga módján igazán izgalmas és élvezetes volt a 27. Forma-1-es Magyar Nagydíj, amelyet a papírformának megfelelően Lewis Hamilton nyert meg a pole-ból indulva, minimális előnyét végig megőrizve, abszolút megérdemelten. Más kérdés, hogy a leggyorsabb – versenytempójú – autó ezen a hétvégén nem a McLaren volt, nem is a Red Bull vagy a Ferrari, hanem a száraz, forró időt kedvelő Lotus, ám előbb Grosjean, majd Räikkönen is hiába támadta Hamiltont, lehagyni esélyük sem volt a Hungaroringen harmadszor diadalmaskodó 2008-as világbajnokot.
Két rajt volt, mert Schumacher autója nem mozdult a rajtrácsról, a startból aztán Hamilton szépen eljött, Webber pedig a 11. kockából előretörve hetedikként hagyta el az egyes kanyart. Räikkönen a második kiállása előtt fantasztikus köröket nyomott, s mivel közben Alonso feltartotta Grosjeant, Vettelt és Buttont is, a boxból a KERS extra erejével kirobbanó Jégember mindet faképnél hagyta. Hamiltont bezzeg ahogy Grosjean, úgy ő sem tudta megverni – a Hungaroring továbbra sem az a pálya, ahol könnyű lenne előzni
A helyezések a boxban dőltek el, illetve az eltérő gumitaktikák miatt változtak olyan mértékben, hogy ezért jelenthetjük ki bátran: érdekes, szórakoztató, eső és balesetek nélkül is eseménydús volt a mogyoródi meccs. A száguldó cirkusz most egy bő hónapra elvonult nyaralni, hogy aztán szeptember első hétvégéjén Spában, a Belga GP-vel folytatódjon a harc – a 31. születésnapját nálunk ünneplő Alonso kényelmes, 40 pontos előnyéről. A Ferrari ásza mögött mondjuk az üldözők alaposan feltorlódtak, hiszen a másodiktól az ötödik helyig Webbert, Vettelt, Hamiltont és Räikkönent mindössze 8 egység választja el egymástól. A konstruktőri bajnokságban még élesebb a küzdelem, miután az éllovas Red Bull árnyékában a McLaren, a Lotus és a Ferrari között csupán 4 pont a differencia. Részletek itt.
[BANNER type="1"]
Alonso megnyugtató előnyt és tortát kapott a szülinapjára; Schumacher peches volt, mint manapság majdnem mindig; Vettel erőlködött, de még a dobogóra sem tudott felállni. A vezérlés-machinálással és a parc fermé-szabály áthágásával is vádolt Red Bullnál ezúttal el is taktikázták magukat: mindkét pilótájukat harmadszor is kihívták kerékcserére, ám ahelyett, hogy nyertek volna a bolton, Webber például három pozíciót veszített rajta
A – fáradt, izzadt, s már a szabadságról álmodozó – főszereplők futam utáni nyilatkozatainak felidézésétől megkímélnénk olvasóinkat, nézzék meg inkább a galériába töltött kitűnő fotókat, van közöttük néhány egészen mulatságos is.
