A ferdehátú vagy kombi karosszériával kapható Octavia szekerét a képen látható Tour változatok is tolják. Jó kérdés, hogy a harmadik, feljebb pozicionált generáció megjelenése után is lesznek-e ilyen olcsóbb, remek ár/értékű verziók
Régóta beszélik, hogy következő, harmadik generációjával minden szempontból a középkategóriához fog zárkózni az osztályhatárokon mozgó, kompaktnak nagy, a skatulyák alapján közepes családi autónak mégsem tekinthető Skoda Octavia. (Klasszikus séma szerint konszernen belül ilyen ugye az Audi A4, a Volkswagen Passat és a SEAT Exeo.)
Most újabb erre rímelő információk láttak napvilágot – gyári forrásra hivatkozva a brit Autocar úgy tudja, hogy a moduláris MQB platformra épített, minden bizonnyal jövőre debütáló új Octavia nagyobb és feljebb pozicionált is lesz a jelenleginél. A gyakorlatban ez valamivel drágább alapmodellt jelent és csúcsfelszereltségű, továbbá földgázüzemű és konnektoros hibrid kiviteket is.
[BANNER type="1"]
A méretnövekedést a Fabia és az Octavia közé szuszakolt Rapid indokolja, a szerénynek ígért áremelés pedig – a Skoda szerint legalábbis – nem okozhat problémát, hiszen a márka elég erős, helyzete stabil már az európai piacokon.
Manapság azért kicsit erős egy napon emlegetni egy skodát egy daciával .
Én pl. azért választottam octaviát mert számomra sokkal inkább bejön a formavilága mint egy golfnak + ott van a bődületes csomagtere az.
A cím olvasása után én is ráncoltam a homlokom, hogy ennek nem sok értelme van de így, hogy kategóriát lép és, hogy kapunk egy rapidot még választási lehetőségnek így szerintem teljesen érthető a lépés.
( Bár én tök elfogult vagyok, de azért mindig próbálom külsős szemmel nézni a dolgokat)
Pedig pont a viszonylag kedvező ára miatt olyan népszerű! Ott van a nagyobb-drágább Superb, ami már közel sem olyan közkedvelt. A Skoda márka olyan, mint a Dacia. A kedvező ár/érték arány és a mögötte lévő nagy márka miatt választják az emberek.