hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapTelefon mondja meg, hogy mikor kell olajat cserélni

Telefon mondja meg, hogy mikor kell olajat cserélni

Egyre több autógyártó rukkol elő mobiltelefonos alkalmazással, az Opel most szerviznaplót telepít a zsebkészülékekbe.

[kepallobal=401071]Szervizkönyvet ritkán forgat az ember, telefont viszont szinte állandóan, ezért praktikus, ha az emlékeztet az autó karbantartásának esedékességére[/kepallobal]


Noha ma már számos – viszonylag új – modell emlékeztet az időszakos átvizsgálások időszerűségére, régebbi típusoknál erre a tulajdonosoknak kell emlékezniük, illetve figyelniük. Sok autós azzal sincs tisztában, hogy autóját milyen időközönként kellene szervizbe vinni – lehet, hogy hallott annak periódusáról, de be kell vallani, nem mindegyikünk élete forog az autó körül, s sokan csak egy nyaralás előtt, vagy még rosszabb esetben, közben veszik észre, bizony időszerű lett volna a karbantartás, az olajcsere.


Az okostelefonok terjedését meglovagolva e problémára kínál megoldást az Opel: minden autótípushoz alkalmazható Szerviz Napló programot dobott piacra, mely ingyenesen tölthető le az Android Market utódjának számító Play Áruházból, illetve az iPhone-osok számára az App store-ból. Bár ez a megoldás még messze van az okostelefonok már ma vizionált széleskörű autóipari alkalmazásától (azaz attól, hogy az autóban minden telefonos adat, illetve program megjelenjen, s az autó minden adata, kilométerállása, esetleges hibakódjai, valamint akár folyadékszintjei is böngészhetők legyenek a telefonon), már túlmutat az egyelőre megszokott, az új modelleket bemutató információs, illetve játékos alkalmazásokon – például a Chevrolet Volt alapú memóriajátékon. Az adatokat, tehát a kilométeróra állását vagy a jogosítvány lejáratát ma még manuálisan kell beírni – néhány év múlva nyilván minden automatikusan is mehet majd, nem csak az autók elektronikai rendszere, akár az okmányiroda vagy a chipes jogosítvány is kommunikálhat majd a telefonnal – ha néhány év múlva lesz egyáltalán még kártyás jogosítvány…
[BANNER type="1"]




Bár a szoftver bármilyen autótípushoz alkalmazható, s figyelmeztethet a következő kötelező karbantartásra vagy csupán egy – ma már gyakorta lezseren kezelt – olajszint-ellenőrzésre, illetve a forgalmi engedély vagy a jogosítvány lejártára is. Teljes szolgáltatását az opelesek élvezhetik, ők szervizt is kereshetnek, illetve árajánlatot is kérhetnek az alkalmazás által, valamint megtekinthetik a márka aktuális szerviz- és újautó-ajánlatait, sőt, szervizkönyvet is böngészhetnek bármikor, ha épp nem lenne kéznél az autóhoz kapott nyomtatott példány. Már ez utóbbi is nagy segítség lehet, például egy útszéli izzócsere vagy olajutántöltés esetén, hogy megfelelő minőségűt és viszkozitásút tudjon választani az autós.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek