A technikás Hungaroring vonalvezetése fekszik a BMW-nek, a padlógázas Salzburgringé egyáltalán nem
Magyar szempontból sajnos igen rosszul sült el az időmérő a túraautó-világbajnokság hatodik versenyhétvégéjén, ugyanis a többség számára ismeretlen, a WTCC-t első ízben vendégül látó Salzburgringen a Zengő Motorsport egyik pilótája sem tudott bekerülni a Q2-be. A vasárnapi két futamot Michelisz Norbert a 15., Wéber Gábor az utolsó, 21. helyről kezdheti majd egy olyan pályán, ahol a BMW az előzetes félelmek és a látottak alapján is komoly lemaradásban van a riválisokkal szemben.
Huff idén először nyert edzést, Mullerrel és Menuvel hármasban csúnyán elkalapálták a mezőnyt, hiszen a negyedik Tarquini (SEAT) is több mint fél másodpercet kapott a könyörtelen gyári Chevrolet-csapattól
A mieink hiába próbálkoztak egymás húzásával, a szélárnyék optimális kihasználásával a rettenet gyors, meghatározó kanyarral alig tarkított aszfaltcsíkon, s ez különösen a Hungaroringen csodagyőzelmet arató Michelisznek fájhat, akinek ezek után bravúrra lesz szüksége már a pontszerzéshez is úgy abszolútban, mint a privát csapatok számára kiírt Yokohama-kupában (ahol a SEAT-os Oriola mögött ezüstös pozícióba verekedte fel magát a mogyoródi parádéval).
[BANNER type="1"]
A vasárnapi két futam 13:20-kor és 14:35-kor kezdődik, a gördülőrajtos első verseny „igazi pole-ja Huffé (Chevrolet), az állórajtos másodiké a kvalifikáció Q2-jében tizedik Dudukalóé (SEAT).
