szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapDrift és Autó-Limbó Kecskeméten: ki csúszik át a léc alatt?

Drift és Autó-Limbó Kecskeméten: ki csúszik át a léc alatt?

Magyarországon 2006-ban mutatkozott be első alkalommal az autósportok egyik leglátványosabb szakága, a drift. Akkoriban szériaautók hada próbálta meg kilinccsel előre lefűzni a kecskeméti gokartpályát több-kevesebb sikerrel. A hírös város ékességén azóta sem történt olyan esemény, melyre több néző lett volna kíváncsi, mint a drift autósportra. Május 1-jén a Drifting.hu szervezésében immáron harmadik éve ünneplik meg […]


Magyarországon 2006-ban mutatkozott be első alkalommal az autósportok egyik leglátványosabb szakága, a drift. Akkoriban szériaautók hada próbálta meg kilinccsel előre lefűzni a kecskeméti gokartpályát több-kevesebb sikerrel. A hírös város ékességén azóta sem történt olyan esemény, melyre több néző lett volna kíváncsi, mint a drift autósportra. Május 1-jén a Drifting.hu szervezésében immáron harmadik éve ünneplik meg a sportág születését, melyre most is rendkívül nagy az érdeklődés.


A Drift Majális kifejezetten a nézők kiszolgálását hivatott betölteni, mivel a bemutatók mellett számos érdekes autós-motoros programot hoznak tető alá a szervezők. Minden korosztály megtalálhatja számításait az egész napos rendezvényen. Folyamatos programok várják a kilátogató nézőket, nem csak a gokartpályán, hanem az annak tőszomszédságában található Nagybani piacon is. Természetesen a leginkább várt program most is a driftbemutató lesz, melyet hazánk legjobb profi pilótái fognak elkövetni. Nemcsak kívülről lehet majd megtapasztalni az elképesztő látványvilágot, mivel a Drift Taxi keretén belül igazi élményautózás is vár kicsikre és nagyokra egyaránt.
[BANNER type="1"]

Mindig jó hangulatban telik el ez a nap, talán azért, mert minden évben több száz lóerős, hátsókerék-hajtású, profin megépített versenyautókkal próbáljuk minden adrenalinra és driftre kiéhezett nézőnek megmutatni, hogy mit tudunk. Természetesen ezenfelül sok színes programmal várunk minden kedves érdeklődőt! – adta hírül Tóth „Alapos” Géza, 2011 év driftbajnoka.


Miután a család a versenyekhez hasonlító imitált páros csatában egyszerre kiautózta magát, garantáltan lesz még látnivalójuk. Apukának egy kis időre szét kell válni a családtól, mivel reá egy 18-as karikás szexi autómosás vár elképesztő hölgyek kíséretében. Mindeközben a gyerkőcök gokartozással készülhetnek rá majdani driftkarrierjükre, mivel a driftfertőzés számukra elkerülhetetlen.



A kiállítói soron a MyCar Hungary csapata autós szépségversenyt tart, miközben a kecskeméti BMW-sek is egybe gyűlnek eme rangos eseményen. A JSZV Tuning Klub a nagysikerű Hungária zenekar slágeréhez fog visszanyúlni, ám ezúttal a léc alatt nem embereknek kell majd átbújni, hanem a porrá ültetett tuningautók szállnak egymással harcba. Az Autó-Limbó első alkalommal fog debütálni hazánkban, és igazi mókás programnak ígérkezik. Itt a „csalás” elfogadott, hisz ha egy autó nem rendelkezik állítható magasságú futóművel, akkor bevethetőek egyéb praktikák. Leeresztett kerék, féltucatnyi vendég a hátsó ülésen, csomagtartóba rejtett féltéglák, meg ami eszükbe jut majd a leleményes magyar srácoknak és lányoknak. Aki pedig a bulizenére táncra perdülne, annak a Fusion Dance bemutatója fog instrukciókat adni, ami egészségmegőrzésnek sem utolsó testmozgást ígér.


Május 1-jén tehát egy igazi családi program vár mindenkire Kecskeméten. A Budapestről és az egyéb városokból érkezők a központba érve nyugodtan menjenek a V8-as, turbós hangok és a gumicsikorgás irányába, mert a város a szervezők szerint ettől lesz majd hangos.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek