Az biztos, hogy a Clubvan lesz a legmenőbb kisáruszállító
Genfben koncepcióként debütált a Mini hetedik modellje, a kompakt életstílus-furgonnak titulált Clubvan, most pedig kiderült, hogy júniusban szériakészen is bemutatkozik, azt követően meg hamarost gyártani kezdik. A 2001 óta tartó BMW-éra alatti első Mini-haszonjármű voltaképp egy Clubman, csak az oldalablakait a B-oszloptól stílszerűen bedeszkáztáklelemezelték, ahogy kell.
Ahogy a Clubman, a Clubvan is ötajtósként érkezik, a jobb oldali, fordítva nyíló kisajtó valamelyest a rakodást is elősegítheti majd
Amit még majd nem érdemes benne keresni, az a hátsó üléssor, a vezető, esetleges utasa és az elválasztórács mögött ugyanis (ha nem is nagy, kb. 1 köbméteres, de legalább síkpadlós) raktér várja a fuvarozni valót.
[BANNER type="1"]
Azt ígérik, hogy a raktér nagyobb lesz a Clubman bővített csomagtartójánál, ami 930 literes. Az áruszállítótól nyilván hangzatos 1 köbméter várható
A Clubvan piacra dobásától a Clubman iránti kereslet fellendülését is remélik, hiszen csak minden tizenegyedik eladott Minit választottak a vásárlók oldalra nyíló csomagtérajtóval. A szívó 1,6-os Cooperen túl turbós Cooper S verzió nyilván jön a divatozó kisáruszállítóból, John Cooper Worksként viszont állítólag nem lesz kapható. A főnök vehet olyat magának személyautóként, de a melósok csak „szerényebb, kívülről mégis erősen hasonló megjelenésű futárautóval furikázhatnak majd.
Ennek mi értelme azt nem tudom…kíváncsi vagyok mi lesz amikor elborul benne 5 diszperzites vödör a csempével.