Ökör a dühöngő bikától: így fog kinézni a Lamborghini Urus. Ilyen abroncsokon hasonló terepen nem gondolnánk, hogy túl sűrűn fog legelészni
Egyre biztosabb, hogy az 1986 és 93 között gyártott, baltával faragott, sikeresnek csak erős túlzással nevezhető
LM002-es után újra terepjárót, azaz inkább szabadidő-autót dob piacra a Lamborghini, egy rég kihalt ökörfajtáról Urus névre keresztelt monstrum koncepcióként a jövő héten nyitó Pekingi Autószalonon mutatkozik be, s valamikor tán 2015-ben lehet majd megvásárolni benzines és hibrid hajtáslánccal.
Hivatalos adatok hiányában egyelőre csak annyit állapíthatunk meg az Urusról, hogy hobbiteres mércével akár vagánynak, könnyednek is titulálható
A VW-csoport sokadik benga SUV-ja, az Audi Q7, a Porsche Cayenne, a Volkswagen Touareg (és a hihetetlen Bentley EXP 9 F) olasz testvére még nem ismert, de vélhetően irdatlan méreteivel együtt is könnyednek, sportkupésnak mutatja magát a Gallardo és az Aventador szupergépek formavilágára rímelve, míg orrába vélhetően egy 5,2 literes, 600 lóerő körüli V10-est, no meg egy 700 lovasra tippelt V8+villany kombót csavaroznak majd.
[BANNER type="1"]
„Kissé koncepcióautós ez a beltér, de a majdani szériakivitel is tuti, hogy extravagáns és méregdrága lesz
Korábban is írtuk, most csak megerősíthetjük, hogy a Lambo luxusterepese – alumínium és karbon heveny felhasználásával – könnyű építésű kell legyen, a hivatalos premierig ezeken a képeken át lehet siratni egy újabb legendás konstruktőr hagyományainak megdőlését. Dízel talán nem lesz belőle.
-Hirdetés -
