kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapÖtöt egy áráért

Ötöt egy áráért

Indul a tuningszezon, az idei Autó-Motor Tuning Show pedig e hét végén nyitja kapuit, átalakul egy Passat, kiderül, ki lesz a tuning szépe, azaz a Miss Carstyling 2012.



Itt a tavasz, az autókra felkerülnek a nyári felnik, az utakat ellepik a motorosok, illetve a kerékpárosok, és ismét itt van hazánk két legnagyobb évkezdő autós és motoros rendezvénye, a Carstyling.hu Tuning Show, és a Budapest Motorfesztivál.


Idén mindkét show hatalmas meglepetéssel készül: 2012. március 30 és április 1. között, azaz e hét végén, a budapesti Hungexpo területén a két rendezvény közös belépővel, egyszerre kerül megrendezésre! Három további partner rendezvénnyel a látogatók „ötöt egy áráért csomagban jutnak öt különböző rendezvényhez egy jegy áráért.



Hungexpo, Budapest – 2011. március 30-április 1. – 5 rendezvény egy áráért
  1. Carstyling.hu Tuning Show 2012 – hazánk legnagyobb tuning rendezvénye
  2. Budapest Motorfesztivál – hazánk legnagyobb motoros kiállítása
  3. EMAT 2012 – az Épített Autók és Motorok találkozójának idei felvonása
  4. GYMKHANA Országos Bajnokság – hazánk új autósportjának első idei versenye
  5. Budapest Tatto Expo 2012 – Magyarország legnagyobb tetováló expója





Az öt rendezvény a Hungexpo négy csarnokában, összesen 40 000 m2 fedett, és 45 000 m2 kültéri területen zajlik majd le. A hazai és nemzetközi tuning és hifi élet legütősebb alkotásai, termékei és vállalkozásai, egy igazi fesztiválhangulatú motoros kiállítás, valamint színvonalas kísérő rendezvények kerülnek bemutatásra – hatalmas show és rengeteg látványos program kíséretében!


A hétvége legfőbb érdekességei az alábbiak lesznek:
  1. Külföldi exkluzív autócsodák, csúcskategóriás vendégautók! Összesen 11 ország több, mint 150 csúcskategóriás tuning autóját és címlapautóját látják vendégül szerte Európából.
  2. GYMKHANA Országos Bajnokság A Ken Block neve által fémjelzett, a tavalyi Tuning Show-n született új sportág idei első országos bajnoki futama ezúttal is a Hungexpón!
  3. Élő tuningautó építés Egy vadonatúj Volkswagen Passat! Élőben követhető végig egy tuningautó épülése a show három napja alatt, a szériaállapottól a végkifejletig!
  4. Folyamatos programok a kültéren és beltéren egyaránt! A programok idén egy percre sem állnak meg: a kültéri arénában, a verseny mellett drift és streetfighter bemutatók, a színpadon folyamatos showműsor lesz megtekinthető!
  5. Tuning Expo óriási kedvezményekkel! Minden létező tuningelem a létező legkedvezményesebb árakon! Több, mint 100 kiállító cég kínálata, akik a legnagyobb akciókkal várnak vevőket a szezonnyitón!
  6. Miss Carstyling 2012! A hazai autós rendezvények legnépesebb hostess gárdája mellett, idén is sor kerül a nagy sikerű Miss Carstyling szépségversenyre, azaz kiderül, ki lesz a tuning szépe.


[BANNER type="1"]

Az évadnyitó show ráadásul egyben a tavasz legnagyobb autó-motor-tuning és hifi találkozója is lesz, számos autó és motor a téli átépülés után itt mutatkozik be először a nagyközönség előtt, s számos olyan nemzetközi tuningcég is érkezik, amely eddig itthon nem mutatkozott. Lesz sok egyéb mellett 742 lóerős MTM RS6 Clubsport, Fiat Punto pickup Olaszországból vagy a idén 25 éves Rieger Audi R8 asa. A találkozóra érkező autósok pedig értékes díjakért, több megmérettetésben is részt vehetnek kedvencükkel.


Aki tehát kedvet érez egy kis tuninghoz, az péntek (március 30-án) reggel 9-től vasárnap (április 1.) este 18 óráig zarándokolhat a Budapesti Hungexpo területére, belépőjegyét pedig akár az interneten keresztül is megvásárolhatja.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek