A képen látható Vel Satisnál is volt sikertelenebb felsőkategóriás Renault, a kupét és buszlimuzint vegyítő Avantime, melyből végül alig 8500 példányt gyártottak
Újabb hullámokkal gyűrűzik tovább a Mercedes és a Renault együttműködése, a Kangoo alapú Citan kisteherautó, a Nissan Tennessee-i gyárában épített Mercedes motorok, valamint a közös smart-Twingo padlólemez fejlesztése után újabb kooperáció van kilátásban a két cég között.
Carlos Ghosn, a Renault-Nissan CEO-ja Párizsban beszélt arról, hogy a francia márka pár éven belül szeretne piacra dobni egy Mercedes-Benz padlólemezre épülő luxusmodellt.
A Renault eddig nem volt túl szerencsés a prémiumkategóriában, a ’83 és ’92 közötti 25, a ’92-2000 között épített Safrane és a 2001-től 2009-ig gyártásban tartott Vel Satis típusok közül egyikkel sem tudott nagyot robbantani, bár még náluk is nagyobb fejfájást okozott a kétajtós buszlimuzin, az Avantime.
A 25-öst követő, Vel Satist megelőző Safrane sem tudta beváltani a hozzá fűzött reményeket
