kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapBeszakadt a Balaton jege - 10 millió forintos a kár

Beszakadt a Balaton jege – 10 millió forintos a kár

Állítólag menteni akartak, ám maguk is áldozatul estek - két Hummer süllyedt a Balaton jégkásájába.



A hír stimmel, a múlt hét végén több balatoni strandon is megnyíltak a korcsolyapályák – erről bővebb információ a Balatontipp Strandkalauz oldalon olvasható. Úgy tűnik azonban, hogy néhány félreértelmezték az információt, s úgy gondolták, autóval is rá lehet hajtani a Balaton jegére. Nyilván van olyan, amivel akár igen – bár szabályosnak azzal sem tekinthető. Míg egy pehelysúlyú Trabantot vélhetően elbírna a jég, a 3 tonnás Hummer H2-vel józan ésszel aligha lehetne a jégre hajtani – márpedig két ilyen terepjárót kellett tegnap kimenteni a jeges vízből Balatonakarattyán.


Az egyik, a porthole.hu hajósmagazin tudósítójának nyilatkozó, természetesen neve elhallgatását kérő tulajdonos elmondása szerint „az esti órákban Akarattyán egy helyi lakos tájékoztatta egy ismerősét, miszerint egy autó beszakadt a jégen. Az ismerős keresésre indult az egyik Hummerrel, de nem találta meg a beszakadt gépjárművet, viszont Ő is beszakadt a jégbe. Akkor hívta segítségül a másik Hummert, aminek ekkor csak az egyik kereke szakadt be, de mivel megmozdulni nem tudott, ott kellett hagynia a terepjárót. Reggelre a második autó alatt is beszakadt a jég.
[BANNER type="1"]

Hogy így van-e, nem tudjuk, a hírek mindenesetre csak a két Hummerről szólnak, egyéb autóról nem, valamint a facebook közösségi oldalon is felbukkant egy kép, mely még a parton, a jégre hajtás és a beszakadás előtt ábrázolja az egyik Hummert – nem este, hanem nappal. Mivel a jeges vízben megfürdetett Hummerek gazdasági totálkárosnak tekinthetők, a nem tudjuk, miért kezdeményezett jégkaland anyagi kára nagyságrendileg 10 millió forint, amihez az értelmetlen autófürdetés miatt reményeink szerint környezetvédelmi bírság is társul majd. Az érzés bizonyára megfizethetetlen.


Fotók: porthole.hu

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

6 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Csak mentek volna messzebb a parttól!
    Vitatkoznék az előttem szólóval,hogy nincsen épeszű ember aki kockáztatna mások kimentése miatt,
    ui. a jelenlegi hóhelyzet miatt 2 kollégám is készenlétben áll az U1600-al ha valaki bajba kerül,pedig nem tartoznak egyik „szervhez” sem!

  2. Az, hogy ők „menteni mentek” a tipikus hazugság annak értekében, hogy csökkentsék a büntetést, és a társadalom megvetését. Ki van zárva, hogy menteni mentek volna, hiszen a mentés elsősorban a rendőrség és a tűzoltók feladata. Senki nem kockáztatná miatta saját biztonságát életét, autója épségét. Ha tényleg bárki beszakadt volna előtte egy autóval, akkor miért nem a hatóságokat értesítették először?

    A hazugság miatt még hamis tanúzásért és a hatóság félrevezetésérét is meg kellene rágnatni őket!
    A káruk a sajátjuk, megérdemelték. Magas értelmi képességük jutalma. A létező legnagyobb 3 tonnás terepjáróval rámenni a Balatonra, ahhoz nem gyenge értelmi fogyatékosság kell! Elképesztő… és ilyen embereknek van ennyi temérdek pénze! A NAV is megvizsgálhatná, hogy miből vették a két Hummert és főleg miből tankolják őket!?

    Egyébként többek között George Bush-nak, meg az őt pénzelő amerikai olajmilliárdosoknak köszönhetően szüntették be a General Motors EV1-es elektromos autójának gyártását és zúzták be az addig legyártott 2500 példányt. Akkor kezdték el az óriási fogyasztású Hummereket gyártani és polgári használatra is értékesíteni. Onnantól csináltak divatot a nagy fogyasztású terepjárókból az USA-ban. Akkor még győzött az olajlobbi és eltüntették a Föld színéről a villanyautókat. Most már szerencsére végérvényesen győzött az elektromos meghajtás és már nem tudja megállítani semmi a villámgyors elterjedését!
    Az ilyen közúti használatra felesleges és alkalmatlan üzemanyagtemető Hummerek pedig lassan kimennek a divatból és eltűnnek. 2-vel kevesebb! 🙂

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek