hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapVégre apadhat a benzin ára is, nem csak a gázolajé

Végre apadhat a benzin ára is, nem csak a gázolajé

Noha az üzemanyagárak világpiaci ára gyakorlatilag szinten maradt a héten, a forint erősödésének köszönhetően apadhatnak a hazai üzemanyagárak.

[kepallobal=415456]Már csak szerdáig kell kibírni, és olcsóbban tankolhatunk. Öt forintos árcsökkenés a benzinnél is várható, a gázolaj áresése akár komolyabb is lehet[/kepallobal]
Míg január első fele drasztikus, a benzin esetében 26, a gázolajnál 29 forintos áremelkedést hozott, a gázolaj ára már e héten csökkenni kezdett. Utóbbinak világpiaci ára is apadt, melyhez jött még a forint erősödése, így összességében 3,8 százalékkal apadt még az előző héten a csupasz gázolaj, azaz a még adók nélküli termék ára. Ennek köszönhetően a minden eddiginél magasabb – 450 forintos töltőállomási átlagárat szülő – nagykereskedelmi árat literenként 5 forinttal csökkentette a MOL, és ezzel egy időben, e hét szerdán ennyivel apadt a töltőállomási átlagár is.


Most újabb, akár még jelentősebb árcsökkenésre van kilátás, immár nem csak a gázolaj, hanem az e héten is rekordáron maradt benzin esetében is. E hét után ugyanis nem elsősorban a világpiaci árak alakulása, hanem a forint erősödése okozza az árváltozást – utóbbi pedig azonosan hat mindkét üzemanyagfajtára.


Lássuk a számokat! Az IMF-fel történt tárgyalások eredményeként a forint 5,1 százalékkal erősödött a dollárhoz mérten, s ehhez az árcsökkenést eredményező változáshoz a gázolaj esetében további szerény, 0,4 százalékos világpiaci áresés is társul a portfolio.hu információi szerint. Noha a benzin ára nemzetközi szinten emelkedett – 0,9 százalékkal, így is 4,2 százalékos a forintban számolt árcsökkenés.
[BANNER type="1"]
Mivel e héten a gázolaj esetében az adók nélküli termék árának 3,8 százalékos árcsökkenése 5 forinttal apasztotta a hazai árakat, ennyi árcsökkenést jövő hét szerdától a benzin esetében is várhatunk, míg a most összességében 5,5 százalékkal csökkent árú gázolajnál az adókkal terhelt teljes literár 6-7 forinttal is apadhat. A most literenként 445 forintos gázolaj, illetve 425 forintos benzinárhoz mérten a változás alig növi majd túl az 1 százaléknyit. Hogy miért? Mert a termelői ár a benzin esetében a teljes literárnak csupán 38, a gázolajnál 40 százalékát teszi ki.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

6 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Kedves Horatius!

    Javasolj nekem egy elektromos autót amit meg tudok venni mondjuk 250-300ezerért, és fenn tudok tartani nettó 220 ezerből lakáshitel törlesztővel, feleséggel gyerekkel.
    Ja és itthon a panelban a 6.-ról tudjam tölteni… :)))

    Majd áttérünk ha megfizethető lesz .:)

  2. Szerintem meg le kell szarni végre a kőolaj alapú üzemanyagokat – szórakozzanak hétről hétre az anyjukkal – és át kell térni az elektromos autózásra!

    Mit számít az esetleges 7-8 forint csökkenés? Szóra sem érdemes, nem lesz jobb tőle senkinek. Attól lesz jobb az országnak és az egész Világnak, ha kivonjuk a forgalomból a benzint és a gázolajat!

    Tudjátok mennyit ér az 5 forint? Az ital automaták már el sem fogadják! Mi meg jól elcsámcsogunk rajta időt és energiát nem kímélve. Ezzel foglalják le a figyelmünket: „- Lám, megint csökkent, na tessék! Nem mindig emelünk!”

    Az orrunknál kellene csupán egy picit tovább látni és kimondani:
    „- Kenjétek a hajatokba a olajatokat, szép fényes lesz tőle, mi ilyet már nem veszünk!”

  3. Be kell látni, hogy fajlagosan, azaz az 1km-re vetített elfogyasztott gázolajban megfizetett adó jóval kedvezőbb mértékű, mint a benzinben levő, ami ugye azt eredményezi, – tehát a többletfogyasztást is beleértve -, hogy a benzinesek szinte 2x több adót fizetnek mint a gázolajosok. Pedig egy „értelmes” adózás az objektív tényeken kellene alapuljon… (a novemberi gázolaj jöv. adó ‘korrekció’…, hát, inkább csak a látszat kedvéért történt.)

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek