„Pályafutásom legnagyobb bukása volt”

A monte-carlói rali épphogy visszatért a vb-vérkeringésbe, máris megkapta a magáét, mondván mi a francnak kellett kitalálni ezt a rétestészta-hosszúságúra nyújtott, ötnapos lebonyolítást a rengeteg etappal, két szervizparkkal, sok-sok logisztikával, komoly költségvonzattal… Így jóval kevesebb, alig több mint 80 csapat nevezett, pedig kétszer ennyien is szívesen indultak volna, ha olcsóbb a buli.
Jövőre nyilván megint „csak háromnapos lesz a legendás Monte, amelynek pénteki három szakaszán a címvédő Loeb növelte előnyét, Sordo pedig meglépett Solbergtől, aki elgumizta magát. A citroënesek jól döntöttek, a Ford és a Mini nem annyira, amikor előbbiek egy csak vizes szelektívre is szöges gumit választottak a hátsó kerekekre – tudván, hogy az azt követő gyorsasági havas-jeges lesz… A vágott slickekkel Sordo, de főleg a defektet is begyűjtő Solberg nagyon lemaradt. A másik gyári DS3-mal barátkozó Hirvonen viszont feltámadt, s még a dobogóra is esélyes.
„Pályafutásom legnagyobb bukása volt, szerencséseknek mondhatjuk magunkat, hogy megúsztuk sérülés nélkül – mondta Ogier még csütörtöki mutatványáról, amikor Fabia S2000-essel hatodik leszabályzáson, úgy 160-nal elrepült-felborult egy balos törést levágva, s a Skodát a szemközti sziklafal támasztotta meg. A Volkswagen Motorsport színeiben induló, tavaly még Citroen-alkalmazott Ogier navigátora, Ingrassia picit megütötte a jobb karját, de semmije nem tört el.

[BANNER type="1"]