Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
A K anyádat tiltsd le!
Kedves Katona Mátyás! Jó lenne ha az álnevedet Izrael nyelven írnád ide, és csak utána tiltanád le a hozzászólásomat—————— metszett faszú cóbi!!!!!!
Vagy az elektromos autókkal, mert abba nem kell benzin/gázolaj! És nem csak a tesztelésével, hanem a fejlesztésükkel is! No meg akkumulátor gyárak alapításával itthon Magyarországon.
De a kerékpár is nagyon jó ötlet, legnagyobb baja, hogy nem véd az esőtől, hidegtől, így télen nem használatos.
Ha ilyen ütemben nőnek tovább az üzemanyagárak akkor az autótesztek mellett (vagy helyett) érdemes lesz kerékpárok és/vagy lovak tesztelésével (is) foglalkozni.
Próbálgatják mennyit bír a Magyar nép.
Vajon még meddig bírjuk?
Tele van a t… ezzel a bandával! Ez mindegyik pártra vonatkozik. Egyik sem azon van, hogy jobb legyen a népnek. Mindegyik csak a zsebét tömi (a miénkből). Mindegyik előttem „szólóval” egyetértek!
Remélem eljön az idő, mikor irtani lehet a férgesét, és valóban rendszerváltás lesz.
Mára már elegem lett!
Ne legyél naív…ez nem az a világ.AMi épp átalakulóban van..cégek jönnek-mennek.De ami a lényeg..amit a legtöbben használnak, azt és azokat használják ki legjobban.Magyarul, ha mindenhol villanyautó lesz, akkor a villany lesz drágább..egyszerű a képlet.Nem az infrastrukúra kiépítése meg a fejlesztés miatt..az egy idő után megtérül, hanem a kapzsiság.Egyszerűű…a benzin is lehetne kb 150-200 forint még mindig (kevesebb járulék,adó rajta9, csak ugye mondva csinált okokkal,korrupciókkal könnyen fel lehet tornázni BÁRMENNYIRE.igen..nem írtam el.Ez ellen az embereknek kellene tenniük.Pl. 1 hónapig nem használnak benzint!Áruszállítók mehetnének, de mindent a vasútra kellene pakolni, aki pedig lehet biciklivel vagy robogóval járna (vagy villamos eszközzel).1 hónapot ki lehetne bírni…és rohagyanak meg az olajukban a sok paraszt, kapzsi maki.Bár ez még nem a jéghegy csúcsa, ettől még nem riadnának meg…csunyábban is meglehetne oldani.
Én nem szidni akarom sem Orbánt, sem Gyurcsányt meg teszik helyettem ezt mások. Viszont ahogy az árakat emelik emelhetnék a fizetéseket is. Persze én is a BKV-hoz akarok menni dolgozni mert ott még a takarító is miliókat keres. Ott nem drága a Gázolaj és az évvégi prémium is bőséges.
Egy kis olvasnivaló: [url]http://www.autonavigator.hu/sztori/atalakuloban_az_autozas_jonnek_a_villanyosok-6746#comment_6746_9688[/url]
Egy kis néznivaló: [url]http://www.youtube.com/watch?v=qNEKJKkoXSI[/url]
Nézzétek meg ezt a linket:
http://www.autonavigator.hu/sztori/atalakuloban_az_autozas_jonnek_a_villanyosok-6746#comment_6746_9688
Nyomjatok rá egy „lájk”-ot, ha tenni akartok valamit az üzemanyag-függőség csökkentése érdekében és olvassátok el az alatta lévő kommenteket!
És nézzétek meg ezt a filmet:
http://www.youtube.com/watch?v=qNEKJKkoXSI
Itt a megoldás!
Két dolgot mondok:
1. Jöjjön a JOBBIK, mutassa meg hogy kell talpra állítani az országot! Változásra van szükség, mégpedig drasztikus változásokra, különben belefulladunk az adóterhekbe és az OLAJ-ba!
2. Jöjjenek az elektromos autók és ne tankoljunk többet, mert csak így tudjuk függetleníteni magunkat a Világot irányító olajcégektől!
Olvassátok és „lájkoljátok” az elektromos autós cikkeket, legyenek minél népszerűbbek, érkezzenek minél előbb kis hazánkba, legyenek elérhető áron beszerezhetők és TÖBBET NEM FOGUNK TANKOLNI EGY CSEPP benzint/gázolajat sem!
Csak azért van ránk ekkora mérhetetlen hatással, mert függünk tőle, mert nem tudunk mást tankolni, így pórázon rángathatnak bennünket, bármit megtehetnek (az olajvállalatok), mert nem tudjuk mással pótolni.
Az elektromos autó a megoldás és többet nincs tankolás!
Naaa!!! Kádár János PONT ezért irtotta tűzzel vassal a 4diplomás zsidókat a parlamentből, és beültette azokat az embereket akik a valós életből jöttek és nem az álomvilágból. Itt az eredmény, hogy mit művelnek az okos zsidók az országgal—– 21év alatt. HÁT BASSZÁK MEG A KÚRVA ANYJUKAT!!!!!!!!! én is tudok egymagam Kánaánt csinálni 200 év alatt!!!!!!!!!! Tök mindegy kit szidsz, mert a parlament összetétele semmit sem változott 21év alatt. Csak azt szeretném kívánni nekik, hogy legyen megint lámpaernyő a hátbőrükből! Heil Hitler !!!!!!!! Én meg ezt mondom, 51 év után!
Szerintem sem lesz ennek jó vége!!!De ha mi is annyit keresnénk mint a többi országokban minimum 250.000ft -ot havonta persze Tisztán.És lenne lehetőség állást keresni.AKKOR NEM LENNE DRÁGA SEMMI NEM HIÁBA JÖNNEK BE IDE A KÜLFÖLDIEK.MI MEG KI KÜLFÖLDRE.JA ÉS NEM ORBÁNT KELLENE SZIDNI HANEM A GYURCSÁNYT KI CSAK AZ ÁLLAM ADÓSSÁGÁT NÖVELTE.!!!!!
Konstruktív javaslatom a következő: Kezdeményezzük, hogy minden állami vezetőtől és parlamenti képviselőtől vonják meg a gépkocsi használati és üzemeltetési jogot. Áldásos tevékenységüket közvetlenül érzékelendő, mint a többi több millió állampolgár, saját jövedelmükből ( ami az átlag állampolgárénak cca tízszerese!!! ) finanszírozzák a tevékenységüket. Ellentételezésül lemondok arról, hogy velem, mint állampolgárral a parlamenti képviselőm foglalkozzon. ( Megjegyzem, az elmúlt 50 évben ezt eddig sem tették! ).
Szerintem már nem nagyon van olyan ember közöttünk,aki meglepödne ezen,de egy biztos: előbb-utobb vér fog folyni,nagy baj lesz ebből a folyamatos drágulásból,ami visz magával minden egyéb termék drágulást is.