Sokkal barátságosabb az arca, mint a többi smarté, remélhetőleg a következő generációs modellek ilyen, autószerűbb fronttal kerülnek piacra
Egyszerű utasterében ketten férnek el, mögöttük 900 mm hosszúságú raktér található: ennek padlóját villanymotorok tolják ki 280 mm-rel, ami megkönnyíti a bepakolást.
Hipermodern utastere jelentős elrugaszkodást jelent a sorozatgyártású smartokhoz képest
[BANNER type="1"]
A for-us 852 cm-rel hosszabb, emelt hasmagasságának köszönhetően pedig 161 mm-rel magasabb, mint a jelenlegi fortwo. Tengelytávja 613 mm-rel múlja felül a városi modellt, a nyomtávot pedig elöl és hátul egyaránt 50 mm-rel növelték meg.
A kiállítási modell két darab smart E-bike-ot hordoz platóján
A smart for-us hajtását a fortwo Electic Drive modellből kölcsönözték: a hátsó kerekeket forgató 74 lóerős villanymotort 17,7 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátorok táplálják, a guruláskor és fékezéskor keletkező energiát elektromos árammá alakítva táplálják vissza a rendszerbe. A hajtáslánc tehát már sorozatkész, a for-us azonban ennek ellenére soha meg nem valósuló tanulmánynak ígérkezik. Azt azonban jól mutatja, hogy valamire (végre) készül a smart.
