hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapBukás helyett szép mutatvány, életeket mentett a szerencse

Bukás helyett szép mutatvány, életeket mentett a szerencse

A Rali Európa-bajnokság (European Rally Championship) nyitófutamának számító osztrák Jänner-ralin elképesztő szerencsével lett bukás helyett piruett egy elhibázott kanyar.

Január 5-én kezdődött és ma zárul Ausztriában a Rali-Eb (European Rally Championship) nyitófutamának számító Jänner-rali, melyen aszfalton, murván és hóban is küzdenek egymás és az óra ellen az indulók. Nem titok, hogy az immár 29. alkalommal szervezett viadalon középhaladók vagy akár fél-amatőrök is részt vesznek. Hogy az Audi 80 Quattróval versenyző Dunkler Hermann / Neuhold Franz párost melyik kategóriába kellene sorolni, egyetlen félresikerült kanyarból nem kívánjuk megítélni, de az biztos, hogy nem a profik közé tennénk őket.


[BANNER type="1"]
A verseny egyik meghatározó visszafordítóját tegnap ugyanis eltúlzott tempóval közelítették meg, autójuk fara kitört, majd 360 fokos fordulattal éppen, hogy nem csapódott egy farakásnak, valamint az előtte álló fotósnak (igaz, ő szerencsére odébb lépett). Az Audi végül csaknem álló helyzetre lassulva, de bevette a kanyart. A versenyzők olyannyira fellelkesültek a gyönyörű mutatványtól, hogy a következő ívet már kilinccsel előre, szándékosan csúsztatott kerekekkel vették be. Úgy néz ki, nem volt idejük felfogni, hogy a felelőtlenül a pálya mellett ácsorgók az első piruett közben életveszélyben voltak. A képernyő mögül nagyon könnyű okosnak lenni, de visszafogottabb tempóval sokkal gyorsabban teljesíthették volna a szakaszt, így viszont az eredménylista utolsó előtti helyéig tudtak csupán jutni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek