Az agresszív orrkiképzés mellett a lapos szélvédő, a befeketített B-oszlopok és az oldalablakba átfolyó hátsó szélvédő határozzák meg az EcoSport megjelenését
A várakozásoknak megfelelően a Ford az Új-Delhi Autószalonon bemutatta a Fiesta-alapú EcoSport kompakt crossover majdnem sorozatgyártásra érett verzióját.
Az átformált kisautó legjellegzetesebb külső elemei az Evos tanulmányra utaló orr-rész és a hátsó ajtóra illesztett pótkerék. A bemutató helyszínét az indokolja, hogy itt kerül majd először piacra a később a világ közel száz országában értékesítésre kerülő típus.
Ezekkel a tervekkel kezdődött a típus kifejlesztése, végül az eredeti elképzeléseknél sportosabb lett a végső modell
Bár motorja alig egyliteres és csak három hengerben pöfögnek a dugattyúk, a közvetlen befecskendezésnek és a turbófeltöltésnek köszönhetően sikerült 120 lóerős teljesítményt, és 1300-4500 1/perces fordulatszám között jelenlevő 170 Nm-es nyomatékot kicsiholni belőle.
CO2-kibocsátása 140 g/km, ami a teljesítményadatok társaságában jól mutatja, hogy ez nem spórolós egyliteres: 1,6-os motorok leváltására is alkalmas
[BANNER type="1"]
Az öntöttvas motorblokk jelentősen csökkenti a motor bemelegedéséhez szükséges energiaigényt, és a hozzá kifejlesztett “osztott hűtőrendszer” is hozzájárul a gyorsabb melegedéshez, így csökkentve a fogyasztást, aminek pontos adatait azonban egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
