Olcsóbb használt autók jövőre, így kell most eladni!

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    9
    2

    Csakis telepen egyre nehezebb, csaknem lehetetlen autót eladni, a kereshetőséghez, illetve a tömegből kitűnéshez internetes hirdetésre, kiemelésre van szükség – egyre többen élnek is ezzel

    Míg az új autók vásárlói a 25-ről 27 százalékosra emelkedő áfával, valamint a kedvezőtlenül alakuló euró-árfolyammal még a csökkenő regisztrációs adótételekkel is áremelkedésre számíthatnak a jövő évben, a használtaknál – a külföldi, kedvezőbb áru példányok, apadó regisztrációs adóból eredő olcsóbb elérése miatt – árcsökkenés várható. Ez alapján Horváth Zoltán, a minőségi, bevizsgált, akár saját garanciával kínált használt autókat forgalmazó Weltauto márkaigazgatója szerint „a használtautó vásárlók kivárnak”. Más a helyzet az eladóknál, hiszen a lakáshitelek végtörlesztésével elfoglaltak nem csak autóvásárlásukat odázzák el, hanem a forrásteremtésül autójuk eladására is sort keríthetnek. Ez pedig mostanában kulminál, eladóból nincs hiány a piacon. „Miután az év végéig kedvezményes végtörlesztést kihasználni kívánó ügyfelek először alternatív lehetőségeiket mérték fel, sokan csak most szánták rá magukat arra, hogy a családi autótól megváljanak – magyarázza Szemes Árpád, a Használtautó.hu ügyvezetője. – Miközben a feladott személyautó-hirdetések heti átlaga átlépte a 80 ezres szintet, a sürgősség egyértelmű jeleként 25 százalékkal, 750 feletti értékre ugrott azok száma, akik szívesen áldoznak arra, hogy egyébként ingyenes hirdetésük a találati listában előre, vagy éppen a címlapra kerüljön.” Mivel a túlkínálat az árakat nyilvánvalóan lefelé nyomja, a vásárlóknak sem érdemes teljesen becsukniuk szemüket, lehet, hogy most lehet elcsípni a legjobb vételeket. [BANNER type="1"] Aki túl tud adni autóján, annak az új vásárlása előtt kalkulálnia érdemes, az átírási, hivatalos néven vagyonszerzési illetékek változása, leginkább emelése ugyanis nem mindenki számára hátrányos, koros, kis teljesítményű autó esetén a sarc akár enyhülhet is a jövő évi átírással, de ami még fontosabb: az átlagos használt autóknál komoly változások nem lesznek. Növekedésről inkább csak a fiatalabb, 3 évesnél nem idősebb autóknál beszélhetünk majd – az ilyet vásárlóknak fokozottan megérheti az idei üzletkötés és átírás!
    A gyors és sikeres autóeladásnak – mely most talán minden eddiginél nehezebb lesz – többféle útja van. Amennyiben a kényelmesebb megoldást választjuk, autónk értékesítését szakértő kereskedőre bízzuk. A kényelemért persze áldoznunk is kell: ezzel a megoldással legalább 10 százalékkal alacsonyabb vételárhoz juthatunk, de sokaknak ennél többet is megér az, hogy nem nekik kell a hirdetést intézniük és foglalkozniuk az érdeklődőkkel. Ha mégis magunk intézzük az autó eladását, álljon itt néhány, a használtautó.hu csapata által összeállított hasznos tipp a siker elősegítése érdekében:
    Hogyan hirdessünk?
    1. Látogatott internetes oldalakat válasszunk! – Keressünk olyan hirdetési felületet, ahol sok érdeklődőre számíthatunk. A rugalmas, gyors és részletes adatközlési lehetőség miatt célszerű online felületet választani.
    2. Adjunk meg minél több adatot az autónkról! – Használjuk ki minél jobban a rendelkezésünkre álló felületet, a részletes ismertetéssel sikerül eleve kiszűrnünk azokat az érdeklődőket, akiknek biztosan nem a mi autónkra lesz szükségük. Nem árt, ha odafigyelünk a helyesírásra, mert a sok hibával megírt hirdetés gyengíti a bizalmat.
    3. Töltsünk fel minél több képet! – Kép nélkül senki nem fog a hirdetésünkre kattintani. A képek legyenek élesek és a lehető legtöbb szögből mutassák az autót.
    4. Nyugodtan emeljük ki az autó hibáit, sérüléseit! – Az érdeklődők a helyszínen úgyis kiszúrják azokat, így viszont már a tárgyalás során számukra nem jelentenek alkupozíciót, hiszen előre felhívtuk rá a figyelmet. Emellett bizalmat is keltünk, ami egyenes utat jelent a sikeres üzlethez.
    5. A kínálati árat reális szintre lőjük be! – Célszerű megtekinteni, hogy hasonló típusú, korú és állapotú autókat milyen áron kínál a többi hirdető. A tapasztalat szerint a paletta alsó harmadába tartozó áron jó eséllyel találunk hamar vevőt az autónkra.
    6. Ha több érdeklődőnk is van, igyekezünk egy időben bemutatni nekik az autót! – Így kisebb esélyünk van rá, hogy engednünk kelljen az árból, sőt, akár felfelé is kialakulhat licit.

    Előző cikk10 éve sztár volt, milyen ma? Honda Jazz használtteszt
    Következő cikkOlcsóbb lesz a Renault és Dacia
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    9 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Csak vonóhorgos kombi érdekel, 2,0 literes. (Esetleg 1,8 TD, de félek nagyon a dízeltől… Világvége+1 kilométerrel könnyen elfossa magát a turbó, és akkor a kocsi árát rákölthetem megint… Meg nem is tud annyit, mint egy 2,0 benzin.)
      Szóval melós autó kell, amivel el tudok menni vasárnap 120km-re dolgozni, aztán pénteken haza, és szombat-vasárnap nem ijed meg, ha ki kell menni az erdőbe, a szőlőbe, vagy épp vasat kell vinni a méh-be.
      Erre kell egy nagyon olcsó öreg kombi, ami 2-3 évig még elgurul. Utána elbontom és veszek mást.

      Szóval ha jól értettem a leírásod alapján, az se nem kombi, se nem vonóhorgos, se nem 2,0L, így köszönöm, de nem élek a lehetőséggel.

    2. Ha érdekel egy jó állapotú,utolsó sorozatos mk2,igaz csak 1.8-as,keress meg!2000. évi,ötajtós,klímás,kézi váltós,padlizsán lila(?),egy nagyon jó barátomé volt,aki sajnos meghalt egy éve.Az özvegye szeretné eladni,ahogy lezárul a hagyatéki eljárás.Ha érdekel,akkor ezen a címen:mondeo95kukacfreemail.hu vagy a mondeo.hu/misi107 nick alatti telefonszámon el tudsz érni.

    3. Hát nem tudom, akárhogy számolok, ha nem veszek még most decemberben autót, akkor csak rosszul járhatok.

      250-300 ezer közt akarok venni egy MK I vagy MK II Mondeót, 2,0L, 100 kW.

      Az ára jövőre sem lesz alacsonyabb, hisz a regadó több, mint az egész autó ára. Az átírás 20ezerrel lesz több. Ráadásul most tele van a piac, foghatjuk akár a végtörlesztésre, akár a téli magasabb rezsi árakra, akármire. Csak bukhatok azon, ha januárban veszem meg, nem most decemberben.

    5. Bocsánat, lehet, hogy én tudok rosszul valamit, de információim szerint minden kategóriában csökken a regisztrációs adó mértéke. Csupán a csökkenés mértéke nem egyező. Euro6-os modelleknél ötödére csökkennek, Euro2-eseknél „csak” felére apadnak a díjak.

    7. Az alacsonyabb regadó azért az én gépemre pont 3x annyi lesz, és nem, nem tudok 2-3 éves autót venni kp-ra még német áron sem. Olcsóbb pedig csak annak az adója lesz! Szerintem se lesz nagy áttörés, aki hoz is be autót az sem fogja olcsóbban adni mint most a hazai használtak, mivel akkor nem keresne rajta túl sokat.

    9. Nem tudom hogy jött a következtetés, hogy jövőre olcsóbb lesz a használtautó.
      Ha jól tudom végtörleszteni csak idén lehet, jövőre ilyen okból már nem sietős az eladás. Főleg nem ár alatt!
      Másik hogy idén él még a kedvezmény a regdíjra. Tudod amikor „magyarosítod” a verdád:) 50%!
      Harmadik ha emelkedik az új autó ára, az húzza magával a használtat is. Tegyük fel ha olyan kocsim van ami kapható újonnan és az új ára feljebb megy, én nem lefele vinném az enyém árát.
      Másik téma pedig az hogy fiatal használtkocsi nincs a piacon. Szerintem igy nem beszélhetünk túlkínálatról sem.