Rajtakapták az új Ford Kugát

    0
    2

    Nincs itt kérem semmi látnivaló! – mondhatták a Ford emberei az Autoblog.com szemfüles fotósának, persze csak mosolyogva és hagyva, hogy nyugodtan körbelője az új, kompakt méretű szabadidőautót, hagy járja be annak sorozata a világsajtót már a Los Angeles Motor Show megnyitása előtt. Látnivaló amúgy valóban nincs sok, a futurisztikus Vertek koncepció után visszamaradtak a Kuga alapvonásai, melyre „fókuszosan átrajzolt lökhárítók és fényszórók kerültek.
    Mivel most gyári információk helyett csak a gyár által provokált lesifotók kerültek napvilágra, a korábbi értesüléseket semmivel sem lehet kiegészíteni, részletes műszaki adatok majd a november 18-án nyíló kiállításon láthatnak napvilágot – persze a lényegi infókat már eddig is tudtuk, de hozzátehetjük, a Focusból ismert biztonsági és vezetést-támogató arzenál, így a távolságtartós tempomat, a sávtartó elektronika vagy a parkoló-asszisztens minden bizonnyal bekerül a hazai piacra csak jövőre várható új Kugába is. [BANNER type="1"]
    Fotó: autoblog.com, KGBP Photography
    Előző cikk10 000 forint spórolható ukrajnai tankolással
    Következő cikkElkészült a kétmilliomodik francia Yaris
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.