Utolsó füst Tökölön, idén, gumiból

    0
    5
    Szeptember 10-11-én a tököli reptéren szem és fültanúi lehetünk a három sportág példás összefogásának, sőt a kapcsolódó programok is kellően érdekfeszítőnek ígérkeznek.
    A szombati napon első sorban a gyorsulás szerelmesei lesznek jelen, akik ezúttal 201 m-en tehetik próbára magukat, mindössze 900 forintos nevezési díj ellenében. Érdemes tehát bárkinek kipróbálni lezárt és biztonságos körülmények között, hogy milyen teljesítményre képes az autója. A gyorsulási pályától nem messze szintén hangos „lovaktól” lesz zajos a környék. A Hell Energy Országos Drift Bajnokság, valamint a Gymkhana sorozat pilótái készülnek majd ugyanis a vasárnapi megmérettetésre. Napközben a kilátogató nézőknek lehetőségük van belülről is átélni, hogy milyen érzés kontrollált körülmények között sodródni egy profi pilóta mellett. Egészen délután 4 óráig lesz lehetőség a Drift illetve Gymkhana taxira, mivel ezt követően kezdetét veszi a Drift szakág profi és street kategóriás kvalifikációja. A felvezető napon mindössze 900 forintos belépővel kell csak számoljunk, ami szimpatikus húzás a szervezők részéről.

    Vasárnapra a tököli reptér szokásos rendezvényterülete teljesen be fog népesedni. Megérkeznek a Carstyling tuning és autó szépségverseny, valamint a Kicker dB Cup hangnyomás verseny résztvevői. Ezen felül a kiállítói kavalkád is számos látnivalót ígér, és ne feledjük, hogy a Halálos Iram 5. részének DVD premierje is ezen a napon lesz. A délelőtt folyamán az egyre népszerűbb és leginkább Ken Block nevével fémjelzett Gymkhana szinkronpályás versenyen kerül lebonyolításra. A záró futamra igen gyors és látványos pályával készülnek a rendezők, melyet a nap későbbi szakaszában kis átalakítással igazi Hollywoodi színtérré varázsolják majd. Néhány szükséges kellék mellett életnagyságú, bőrükben kaszkadőröket rejtő rajzfilmfigurák fogják szórakoztatni a nagyérdeműt. Hogy mit fognak csinálni? Majd meglátjuk, maradjon titok, de a szituáció már most biztató minden esetre. A Gymkhana verseny után következik a Hell Drift OB street illetve Pro kategóriás versenye. A street, azaz amatőr kategória versenyzői idén most először szerepelhetnek több ezres nagyközönség előtt, így várhatóan a mezőny is népesebb lesz a szokásosnál.
    Belépőjegyek
    Szombat: 900 Ft
    Vasárnap: 1 800 Ft (Diák jegy – 18 éves korig korlátozott számban: 1 000 Ft)
    A rendezvény szülői felügyelettel 6 éves korig ingyenes!
    Ne feledjük, a sok tehetség között biztosan találkozunk majd olyanokkal, akik jövőre egy szinttel feljebb fogják borzolni a kedélyeket. A profi széria utolsó szezonzáró futama pedig rendkívül kiélezett csatákat hozhat, minek után a legutóbbi verseny meglepetés eredménye felbolygatta a bajnoki táblázat felállását. Szántó Nikolett máriapócsi győzelmével jelenleg az előkelő 4. helyen tanyázik, de rajta kívül még négy versenyzőnek van esélye megnyerni az idei bajnokságot! Tóth Géza mindössze 9 ponttal vezet jelenleg Nagy Gergő előtt, ám az egyre jobb eredményeket elérő Zahuczki Zsolt vagy akár az 5. helyen lévő Varga Tamás futamgyőzelme is bajnoki elsőséget hozhat.
    Szeptember 10-11-én tehát a tököli reptéren az idei év utolsó nagy autós durranása következik a GyorsulásiFutam, Gymkhana és a Drift versenyek főszereplőivel. Három szakág egy helyen egy hétvégén!
    Előző cikkMindenki ilyet szeretne! Hyundai i30cw használtteszt
    Következő cikkCsábítóan dögös bestia: Ferrari 458 Spider
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.