13 hónap alatt 30 000 példány talált gazdára a Peugeot RCZ kupéból
Le Mans-ban nem tudott nyerni a Peugeot, de a német VLN bajnokságban, a 2 liter alatti dízelek kategóriájában a 200 lovas RCZ HDi versenyautó megvédte tavalyi győzelmét az elmúlt hétvégi 24 órás futamon a Nürburgringen
A teljes arculatváltáson áteső Peugeot kínálatában kiemelten fontos az
RCZ sportkupé, annak ellenére, hogy jellege miatt voltaképpen rétegmodell. A kétajtós, 2+2 üléses sportkocsi viselte először az új oroszlános emblémát, és ez a típus testesíti meg a márka fejlesztésre és megújulásra irányuló stratégiáját. Tavaly áprilisban került a szalonokba Európában, hozzánk szeptemberben érkezett, és most már 80 országban forgalmazzák világszerte. A számok pedig egyértelműen azt igazolják, hogy sikeres autóról van szó. Az összeszerelést végző grazi Magna üzemben 2011. június 21-én készült el a jubileumi, harmincezredik példány – a Peugeot bérmunkában készítteti az RCZ-t -, egy limitált szériás, matt szürke „Asphalt festésű, 19 colos kerekekkel. A Peugeot háromféle motorral, egy 163 lóerős 2.0 HDi dízellel, valamint két benzinessel (1.6 THP 156 és 200 LE) kínálja a kupét, ebből a gázolajos részaránya 32 százalék, azaz minden harmadik ügyfél dízel erőforrással viszi haza a kocsit. A benzinesek közötti megoszlás 47:21 százalék a gyengébbik THP javára, amiben nagy valószínűséggel az árkülönbség is közrejátszik.
A kimutatások szerint a Peugeot RCZ az európai sportkupé-kategória slágermodellje, az eladásokat tekintve megelőzi például az Audi TT-t is, így a franciák merész terveket szövögetnek: 2011-re 21 ezer darab RCZ értékesítése a cél.
Nem véletlen.Sokkal vonzóbb jelenség,mint a TT.Szerintem.