Golf R Cabriolet a Wörthi tónál rendezett GTI fesztiválon. Nem titkoltan a tuning-fanatikusoknak készült az izmos, vászontetős modell
Őszintén szólva nem kellett nagy fantázia ahhoz, hogy a létező Golf R és a Golf Cabriolet ötvözésével a modell fanatikusainak szóló Wörthi tónál, festői környezetben rendezett GTI Wörthersee fesztiválra elkészüljön a Golf R Cabriolet. A jubileumi Golf GTI, az 500 lóerős Audi A1 és a kalap nélküli Skoda Fabia RS 2000 Roadster mellett kiállított vászontetős modellbe a Golf R-ből ismert, 270 lóerős, közvetlen befecskendezéses, 350 Newtonméter nyomatékú turbós benzinmotort szerelték. A gyár által említett „6 másodperc alatti 100 km/órára gyorsulás készpénznek vehető, hiszen a fémtetős Golf R 5,7 (DSG váltóval 5,5) másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100-ra.
Változatlan a Golf Cabriolet tetőnyitása, azaz 30 km/óráig menet közben is indítható az elektromos tetőmozgatás, melynek szintideje egyedülállóan alacsony, 9,5 másodperc
Az R arculattal természetesen változtak a lökhárítók, egyedi 19 colos, fényes alufelnik, mögéjük 17 colos féktárcsák kerültek a vászontetős Golfra, és a futómű sem maradt érintetlen: módosításaival 25 milliméterrel szerényebb has- és karosszériamagasságot ad. Az utastér bársonyos, szürke árnyalatú Nappa-, és látványos kék fényes-bőr kárpitozást kombinál, előre versenyüléseket szereltek be, és természetesen a sportos, homok-csiszolt alumínium elemeket sem hagyták el a Volkswagen tervezői.
Hogy lesz-e szériamodell a Golf R Cabriolet-ból, az egyelőre talány. Mindenesetre az biztos, hogy a gyártás csak elhatározás kérdése.
