hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapZaklatás a reptéri parkolóban

Zaklatás a reptéri parkolóban

Kollégánkat a repülőtéri parkolóból utasították ki, miután megállt a várakozni tilos táblánál. Utánajártunk miért tették.




Korábban már megosztottuk olvasóinkkal, hogy a budapesti repülőtér parkolójában a várakozni (nem pedig megállni) tilos tábla mögött megállva, de az autót el nem hagyva, sőt folyamatos rakodást végezve, azaz a reptérre vittek kiszállásának ideje alatt azonnal érkezett a biztonsági őr és feljelentéssel fenyegetőzve szólított a távozásra. Mivel a KRESZ szabályai szerint álltunk meg, nem éreztük jogosnak a fenyegetőzést, kérdéseinkkel megkerestük a repülőtér kommunikációs osztályát, ahonnan harmadik e-mailünkre kaptunk választ.


Íme a kérdések és a válaszok:

  1. A Ferihegy I. épülete előtti útszakasz, illetve a repülőterek parkolói budapesti közterületek, vagy a Budapest Airport Zrt. közforgalom számára megnyitott magánterületei?
  2. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1-es terminálja előtti útszakasz a Budapest Airport vagyonkezelésében lévő terület, mint ilyen a közforgalom számára megnyitott magán terület a jogi státusza.
  3. Az In-Kal feliratot viselő személyek a Budapest Airport Zrt. megbízásából, vagy valamely In-Kal belső utasításra, esetleg saját elhatározásukból zaklatják a repülőtér előtt a „Várakozni tilos” tábla hatálya alatt a ki- és beszállás idejére szabályosan megálló autósokat?
    -Az In-Kal Security munkatársait a Budapest Airport Zrt. alkalmazza – egyebek mellett – a forgalmi előtér rendjének védelme érdekében. Az In-Kal biztonsági munkatársai senkit sem „zaklatnak”. Az viszont előfordulhat, hogy az autósok egy része figyelmen kívül hagyva az útburkolati jelzéseket, olyan helyen áll meg, ahol ezt nem szabad. Az 1-es terminál előtti gyorsparkoló területén, a sorompón áthaladva, pontosan 5 perc áll rendelkezésre mindazok számára, akik az utasokat ki- és beszállítani kívánják, majd parkolás nélkül továbbhajtanak.
  4. Miért nem került kialakításra Ferihegyen az európai repülőtereken megszokott ingyenes gyorsparkoló, ahol az utasok ki- és beszállásának idejére megállhatnak az autósok?
  5. A fentiekből az is kiderül, hogy az ingyenes gyorsparkoló lehetősége adott az autósok számára, ennek hossza 5 perc a sorompóval védett parkoló területén. Ezzel a megoldással egyébként a Budapest Airport igyekszik az ún. taxis hiénák ellen fellépni, akik rendre megszegték a várakozás, a parkolás szabályait és miattuk nem volt elég szabad hely a járdaszigetek mellett az utasok gyors ki- és beszállítására, rendre forgalmi akadályok és balesetveszélyes helyzetek alakultak ki a terminálok előtt.




A kapott válaszokból egy részletet nem tudunk kommentár nélkül hagyni:

… az autósok egy része figyelmen kívül hagyva az útburkolati jelzéseket, olyan helyen állnak meg, ahol ezt nem szabad.




A KRESZ szerint a tábla utasításai az irányadók, márpedig az említett helyen e szerint csak várakozni tilos, tehát a ki- és beszállás idejére meg szabad állni.


Engedjék meg, hogy az Autónavigátor.hu a következő ajánlást tegye:
  1. Az említett útszakaszon helyezzenek el a szándékaik szerinti forgalmi rendet egyértelműen szabályozó közlekedési táblákat.
  2. A forgalmi előtérbe behajtáskor jól látható módon jelezzék, hol állhatnak meg ingyenesen az utasokat hozó, illetve értük jövő autósok.
  3. Tegyék lehetővé, hogy a fizetős parkolót a csak ki- és beszállás idejére igénybe vevő autósok torlódás esetén is elhagyhassák fizetés nélkül a területet, ami a jelenlegi működési mód mellett nem mindig lehetséges.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

7 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Mikor parkoltál utoljára? Nekem ez 1 hetes „élmény”.

    Egyébként onnan gondoltuk ezt a trükköt, hogy ki van írva, hogy a parkoló díj fizetése után 15 perc van a kihajtásra. Azaz 5 percig ingyenes, majd kezeled a jegyet és 15 perced van hogy kihajts a sorompón.

  2. 1 kérdés : Ezt a 4’59” + 14’59” free Te honnan tudtad ? Én ezt sehol nem láttam kiírva pedig igen sokszor jártam ott !
    Saját kútfőböl l biztosan nem jövök rá egy ilyen irracionális dologra, azaz hogy 5′-re kapsz még 15′-et !!!
    Az 5′ -n mindig túlcsúsztam és aztán pedig kövéren tömtem az automatát !

  3. Én pedig rendszeresen az általam vázolt és leírt módszerrel parkolok. Mivel, ahogyan Te is említetted, a 4.perc 59. másodpercéig érvényesítve a jegyet díjmentes volt a várakozásod, ami után (a jegykezeléstöl számítva plusz 14 perc 59 másodperc) időd van áthajtani a parkoló sorompóján. Ennyi. Müködik.

  4. Sajnos ez a 5 percen belül kezelem a jegyet és még 15 percig maradhatok, nem működik. Személyes tapasztalat, először én is így gondoltam, majd 710 Ft-om bánta. Ha 5 percen belül kezeled akkor csak azt írja ki hogy nem kell fizetni MÉG! De a 6. perctől már díjköteles.

    Ami meg a retptéri parkolást illeti, mind Ferihegy 1 és 2-n FELHÁBORÍTÓ!
    A kettes terminálon most csinálták meg az indulási szintet, új aszfalt, festés, stb. Ez úgy sikerült, hogy ha esik az eső akkor kb 5 centis tócsába, ehhh, az már nem is tócsa, kell kiszállni.
    A felfestéseket szűkebbre vették, nehogy egy Suzukinál nagyobb autóból ki lehessen szállni anélkül hogy a másik autót leverné az ember. Kb 2 parkolóhelyet nyertek vele. Innen is GRATULÁLOK annak aki megtervezte!

  5. Az egész csak arra van kitalálva hogy minnél jobban lehuzzák az embert.
    Kb. 1 hónapja történt, kimentem várni érkező rokonokat de mivel késett a gép és nem szerettem volna több ezer Ft-ot parkolásra költeni megkerültem a parkolót és a bérautók parkolója előtt leáltam és az autóban ülve vártam hogy teljen az idő. Megjegyzem fél éve itt még nem volt tilos megálni, ráadásul itt még tényleg a legyet sem zavarod és van hely bőven. Hát 20 perc múlva jön a sünös autó, fotó, feljelentés (helyszíni bírság kizárva !), pár napja jött a csekk : 30.000,- Ft
    FELHÁBORÍTÓ !!!! Tavaly egy felelötlen nő több szabályt sértve és veszélyesztetve 7 ember életét + közel milliós kárt tett az autómban és mennyit szabtak ki rá ? Hát 15000 Ft. -ot !!!
    Érti ezt valaki, kétszer annyit fizetsz ha a „senki földjén” leálsz, mit az aki csak a szerencsének köszönheti hogy senkit nem juttatott kerekesszékbe. (mindkét határozatot meg tudom mutatni)
    Ez bizony jogbiztonság !!!

  6. A gyorsparkoló úgy müködik, hogy a behajtásnál húzott parkolójegyet 5 percen belül érvényesítve díjmentesen további 15 perc áll rendelkezésre a parkoló elhagyására. Tehát ennyi idö elég arra, hogy az utasok kiszállhassanak, csomagjaikat kipakolják, a jegy érvényesítésre kerüljön, az ember visszaérjen az automatától a kocsijáig, kiállja az esetlegesen torlódó sort a kihajtásnál.
    Szerintem bőven elég mindenre az így keletkezö 18-20 perc…

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek