Talán sokaknak fáj a Mustangok átépítése, mégis jó ötlet az eredeti megjelenésű, mai technikájú Steve McQueen-széria
Hátul három lengőkaros, Watt-rudas felfüggesztést kap a 450 lóerősre izmosított Mustang
Kultikus film a Bullit és kultikus oldtimer a benne Steve McQueen mellett csaknem főszerepet játszó Mustang. A rajongók vagyonokat adnak egy-egy eredeti példányért, de sokuk ma már nem tartja száz százalékos kényelműnek a csaknem fél évszázados technikát. Számukra kínál megoldást a Missouri államban, St. Louisban lévő Gateway Classic Mustang, mely 1967-es, illetve 1968-as Mustangok átépítésével készíti el limitált szériás, Steve McQueen kézjegyét viselő, sorszámozott autóit.
Az átépített verziókból egyet már Steve fia, Chad McQueen is vásárolt, de nyilván sok rajongó rendel majd még az állítható karakterisztikájú felfüggesztésekkel, az eredetinél kevéssel erősebb, 450 lóerős Roush V8-assal szerelt, fogasléces, szervó kormányműves, izmos, elöl 12, hátul 11 coll átmérőjű Baer tárcsafékekkel szerelt Mustang-reinkarnációkból. A motorral együtt a váltók is újak, mindenképp ötfokozatúak, óhaj szerint manuálisak vagy automaták. A hátsókerékhajtású izomautó American Racing felniket és BFGoodrich abroncsokat kap, a mai elvárásoknak megfelelően légkondicionáló és MP3-olvasós, 6 hangszórós CD-rádió is kerül bele. Az átépített Mustang természetesen az egyedi óhajokkal változik, a Getway Classic nem is mond semmi egyebet, mint, hogy várja a komoly érdeklődőket, akik nyilván tudják, hogy már az alapok is csillagászati árúak.
Hamisítatlan a Mustang kiállása, a friss futómű és fékrendszer az állítható futóműhöz hasonlóan sokat dob vezethetőségén
