Barrichello győz? Mi olvasható ki az F–1-es tesztekből?

Véget ért a négy szezon előtti Formula–1-es teszt közül a második, Jerezben. A négynapos teszt utolsó fordulóján a legtöbb csapat nehéz autóval, hosszabb távokon tesztelt. Ennek oka az volt, hogy míg egy héttel ezelőtt Valenciában még csak az autók rendszerpróbáját végezték, most már a beállításokra koncentrálnak. Miután az idén sem lehet újratankolni az autókat, a teljes üzemanyag mennyiséggel a kocsik sokkal nehezebbek a rajtnál, mint a célban. Ha egy csapat a nehezebb autóra jó beállítást talál, az alkalmas a könnyebb autóra is, fordítva azonban nem igaz. Nehéz autóval pedig akár 4-8 másodperccel is rosszabb időt lehet futni, mint könnyűvel, szuper lágy gumikon. Ezzel magyarázhatók a teszteken kialakult igen változatos eredmények, és hogy a kisebb csapatok autói is az élen végezhetnek.
Rubens Barrichello a mai, és az egész jerezi teszt legjobb idejét például egy nyolckörös etap során érte el. Amint megfutotta az 1:19,832-es köridőt, azonnal 1,2 másodperccel lassabb kört teljesített, ami a szuperlágy Pirelli gumik sajátossága. Úgy látszik a tavaly használt Bridgestone-okkal ellentétben az olasz szuper lágy abroncsok sokkal hamarabb elhasználódnak, és már egyetlen kör alatt ennyit veszítenek a gyorsaságukból.
A második legjobb időt Kamui Kobayashi érte el a Sauberrel, míg Fernando Alonso, Ferrarival volt a harmadik leggyorsabb. Az olasz csapat délelőtt rövidebb etapokat teljesített, délután pedig a nehezebb autóval, hosszabb körökre koncentráltak. Alonso teljesítette vasárnap a legtöbb, összesen 115 kört.
A mai nap érdekessége volt, hogy a Renault-ban tesztlehetőséget kapott Bruno Senna, aki a csapat tartalék versenyzője lesz, és csak a rutinszerzés volt a feladata.
A tavalyi újonc csapatok közül a Lotus volt a leggyorsabb, Heikki Kovalainen a hatodik időt autózta, megelőzve a Mercedest, a Red Bullt és a McLarent is.
Nico Rosbergnek nem volt olyan szerencséje, mint az előző két napon Michael Schumachernek, és hosszasan ücsörgött a Mercedes boxban, amikor motort kellett cserélni autójában. A McLarennek sem volt jó napja, Jenson Button az autó egyensúlyával nem volt elégedett. Míg a Red Bull szép csendben futotta a hosszú etapjait Sebastian Vettellel.
A jerezi eredményekből egyelőre messzemenő következtetéseket nem lehet levonni. Egy hét múlva okosabbak leszünk Barcelónában, ám a teljes versenytáv szimulációra valószínűleg az utolsó hétig, Bahrainig kell várni.