Áruszállítóként 14 colos felniket, ballonos abroncsokat, de részint a terhelhetőségért, részint a vezetési élményért, sportos, feszes futóműhangolást kap az Ibiza SC
Hátsó ülések nélkül 930 literes az Ibiza SC comercial raktere
Egyelőre csak Spanyolországban kapható az Ibiza SC comercial, hiszen a legjobb eséllyel saját piacán indul a SEAT. Ott ezentúl a több márkánál megtalálható, kisautó-alapú furgonok ellen is ringbe szállnak a spanyolok – remélik, hogy eladásaikat így növelni tudják, azaz megmenekülhetnek a Volkswagen által már rebesgetett bezárástól. A spanyolok számára ugyanis fenyegető, hogy hamarosan elveszítik önálló márkájukat s csupán a konszern egy-egy modelljét gyárthatják majd.
Változatlan a magas küszöböt hagyó csomagtérajtó, hátulról csak az ülések hiányoznak még az oldalsó könyöklők is megmaradtak
A sportos Ibiza SC-ből minimális átalakítással lett comercial, azaz áruszállító. Nincsenek benne hátsó ülések, ellenben van az elsőket szeparáló raktér-elválasztó, a 930 literes üreg a személyszállítóból ismert, meglehetősen nagy küszöbbel nyíló ajtón keresztül pakolható. A comercial csupán a paletta alap benzinesével és dízelével, azaz csakis háromhengeres motorokkal kapható. A benzines 70, a gázolajos 75 lóerős és nyomatékával is jóval többet tud. A váltók 5 fokozatúak, a benzines 5,4, a dízel 3,8 l/100 km vegyes fogyasztású, a szén-dioxid emissziók 99, illetve 125 grammosak kilométereenként. A comercial alapellátmánya a márkától megszokottan gazdag, első légzsákpár, MP3-olvasós CD-rádió, szervokormány, légkondicionáló, elektromos ablakmozgatás, távirányítós központi zár és még a háromajtós karosszériához illő sportos felfüggesztés is jár hozzá. Így az Ibiza SC comercialt kapó sofőrök béren kívüli juttatásának ígérkezik a vezetési élmény. Vajon ez adóköteles?