Benzin ezer forintért?

    0
    2
    Az amerikaiak épp az ünnepek miatt kissé megemelkedett üzemanyagáraktól szenvednek, közel 3 dollárt (mintegy 630 forintot) kell fizessenek egy gallon, azaz 3,8 liter benzinért, de a Shell korábbi elnöke, John Hofmeister épp most nyilatkozta egy energetikai TV-műsorban, hogy 2012-re 5 dolláros üzemanyagárat prognosztizál. A hír valósággal sokkolta az amerikai közönséget, Tom Kloza, az Oil Price Information Service – Olaj ár információs szolgálat vezető elemzője gyorsan pontosította is a kijelentést, az 5 dolláros amerikai üzemanyagárat ő is mindenképp esélyesnek látja, de csak a következő évtizedben, azaz 2010 környékén. Mindezt persze bármikor közelebb hozhatja egy, a 2008-ashoz hasonló pénzügyi válság.
    Az Egyesült Államokat még csak fenyegető, 5 dolláros, gallononkénti üzemanyagér amúgy sok helyen már rég megvalósult, Angliában például 7,3, itthon, a mai áremelés után, több, mint 6,5 dollár fizetendő 3,8 liter üzemanyagért.
    Előző cikkÚj Fiat egyterű Amerikából
    Következő cikkHitler korában is volt csapatsorrend
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.