kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapTámadnak a feketék az autószínekben

Támadnak a feketék az autószínekben

Elkészítette az autószínek legfrissebb népszerűségi listáját a DuPont. A kedvenc ismét az ezüst, de feljövőben a fekete is.


Nemigen várható változás az autószínek népszerűségi listáján: ismét az unalmas ezüst a listavezető. Sokan praktikus okokból választják a legtöbbször csak metálfényezésben, azaz extrapénzért rendelhető, leginkább kosztűrő színt. De akadnak, akik csak megszokásból maradnak ezen, nem túlzottan fantáziadús árnyalatnál. A legtöbb készletre rendelt modellt szintén ezzel a kommersz dukkóval rendelik a képviseletek, mondván, ha a legtöbb vásárlónak ez kell, akkor ezeket lehet majd a legkönnyebben eladni. Kevés az olyan vevő, aki az élénkebb, vérpezsdítőbb árnyalatokért rajongana, pedig újdonságaik bemutatásakor a különféle autómárkák újabbnál újabb egzotikus színeket mutatnak be. A népszerűségi lista második helyén a fekete áll, ma már legtöbb esetben ezt is „csillogó” fényezéssel rendelik. Amennyire igénytelen, mosás után sokáig tisztának tűnő az ezüst, olyannyira kényes a fekete, amelyen akár eső nélkül is jól látható minden folt, és hamar porosodik. A harmadik helyen álló fehér is finnyás, az előbb említett por csak kevéssé, de minden egyéb piszokfolt erőteljesen meglátszik rajta, így kosztűrőbb a vele azonos mértében eladott szürke.



Az eladott autók 72 százalékát az előbbi, valljuk be nem túlzottan lélekemelő színekben adják el. Persze ez utóbbi kijelentés erősen támadható, van olyan autó, ami fehérben, vagy épp feketében néz ki a legütősebben, ám a tucatautókat pont az élénk színekkel lehetne feldobni. A legtöbb rendelésnél sajnos a vevők nem élnek az említett trükkel. Feljövőben van ugyan a közepesen sötét árnyalata ellenére, mosás után is sokáig tisztának látszó piros, ám mindössze az új autók 6 százalékára került az elmúlt évben. Az autók 5 százalékát vették a jóval kényesebb kék, 3 százalékát barna, illetve bézs dukkóval. Egyetlen százalék választotta csupán a feltűnő sárga, vagy a sok esetben már-már giccses arany színt. Az autóikat az ismertebb színek helyett valamilyen ritkább árnyalatban rendelők aránya 1 százaléknál is alacsonyabb. Az utcaképet tehát a jelek szerint továbbra sem fogják meghatározni a színes autók.
















































A legnépszerűbb autószínek és százalékos arányuk
Ezüst 26%
Fekete 24%
Fehér 16%
Szürke 16%
Piros 6%
Kék 5%
Barna/Bézs 3%
Zöld 2%
Sárga/arany 1%
Egyebek 1%

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek