Elszállt Michelisz Seatjának motorja

Sokadszorra kezdhetjük úgy a túraautó vb-tudósítást, hogy majdnem jól szerepelt Michelisz Norbert, hiszen vasárnap reggel a warm upon elért legjobb ideje mutatja, hogy a sebessége megvolt. Arról pedig igazán nem ő tehet, hogy az időmérőn a Q1-ben felrobbant a SEAT León TDI frissen felújított motorja.
Ezzel Michelisz először nem jutott be a Q1-be és csak a 12. helyről rajtolhatott. Innen nagy csodákat nem lehet várni, ráadásul úgy, hogy a rajt utáni tülekedésben őt is kitolták a murvára – ez egy ilyen sport, nem mindig fér el annyi autó a kanyarban, amennyi egyszerre szeretné bevenni. Szóval visszaesett még négy helyet és a 16.-ról próbált felzárkózni, amiből végül 11. lett. Ha nem is az az eget verő eredmény, azért legalább láthattunk tőle egy-két előzést.

A második futamban kívülről nézve mintha kicsit gyengélkedett volna az autója, amelyet később a csapat is megerősített. A telemetriai adatokból ők látták, hogy Norbi nyomta (volna) kockáztatott is, de nem haladt. Az, hogy ebben a futamban 12. lett, csak egy számadat, azonban ennél sokkal rosszabb volt olvasni, hogy az újabb technikai gondok – nyilvánvalóan ezért volt lassabb az autója – Micheliszt és csapatát a Zengő Dension Teamet is meglehetősen demoralizálták.
Még szerencse, hogy igazi őrültekről van szó, akik a hat hét múlva esedékes okayamai futamra biztosan összekapják magukat, és rajtuk nem fog múlni a siker. Egyszer pedig a technika és a szerencse is talán melléjük áll.
Jó hír viszont, hogy mindezek ellenére Michelisz megőrizte vezető helyét az újonckupában.
Sőt! A Zengő Dension Team még egy sikert könyvelhetett el a spanyol kikötővárosban. A túraautó világbajnokság betétfutamaként megrendezett SEAT León Európa-kupát zsinórban másodszorra nyerte meg a csapat. 2009-ben Michelisz lett ennek a sorozatnak a bajnoka, az idén pedig Wéber Gábor.
Ami azt illeti jövőre őt is megnézném a túraautó vb-n, még azon az áron is, ha ez a Formula–1-es kommentátori állásának felfüggesztését jelentené.
Az 1. verseny végeredménye:

1. Gabriele Tarquini, SEAT 23:11,124
   
2. Yvan Muller, Chevrolet +0,513
   
3. Robert Huff, Chevrolet +6,318
   
4. Jordi Gené, SEAT +9,949
   
5. Andy Priaulx, BMW +10,544
   
6. Tiago Monteiro, SEAT +11,666
   
7. Fredy Barth, SEAT +13,734
   
8. Alain Menu, Chevrolet +14,521
   
9. Michel Nykjaer, SEAT +16,586
   
10. Tom Coronel, SEAT +17,217
    
11. Michelisz Norbert, SEAT +17,929

A 2. verseny végeredménye:

1. Tiago Monteiro, SEAT 23:29,770
   
2. Yvan Muller, Chevrolet +0,719
   
3. Gabriele Tarquini, SEAT +3,455
   
4. Andy Priaulx, BMW +3,785
   
5. Jordi Gené, SEAT +4,183
   
6. Robert Huff, Chevrolet +4,982
   
7. Michel Nykjaer, SEAT +7,248
   
8. Augusto Farfus, BMW +7,825
   
9. Tom Coronel, SEAT +9,024
   
10. Kristian Poulsen, BMW +10,125
    
11. Alain Menu, Chevrolet +13,356
    
12. Michelisz Norbert, SEAT +15,226

A világbajnokság állása:

1. Muller 265
   
2. Priaulx 240
   
3. Tarquini 236
   
4. Huff 196
   
5. Monteiro 158
   
6. Menu 149
   
7. Farfus 149
   
8. Coronel 122
   
9. Gené 61
   
10. Turkington 60
    
11. Barth 52
    
12. Nykjaer 48
    
13. Michelisz 46

Gyártók bajnoksága:

1. Chevrolet 569
   
2. SEAT 524
   
3. BMW 491

Újoncbajnokság

1. Michelisz 129
   
2. Barth 125
   
3. Nykjaer 11
   
4. O’Young 82
   
5. Bennani 71
   
6. Vaulkhard 61